- prokee -
Fahren. Tanken. Fahren.
Néhány napja a Safety Area írt a Caterpillar és Liebherr bányadömperekről. Akkor küldtem az Engishrussia-ról egy linket a posthoz, amiben egy orosz gyémántbányász cég roncstemetőjéről volt szó, teli ilyen dromedárokkal.
Mint kiderült, nem kell túl messzire menni, hogy ilyet találjunk. A 2-es számú főút mellett, Vác határában látható egy lerakat, ahol orosz munkagépek pihennek, és várják a végső lángvágózást.
Mint kiderült, nem kell túl messzire menni, hogy ilyet találjunk. A 2-es számú főút mellett, Vác határában látható egy lerakat, ahol orosz munkagépek pihennek, és várják a végső lángvágózást.
Szombaton lőttem...
prokee, 2008.03.23. 07:00Omm: jó reggelt ! :)
Az nagyjából megszokottá vált, hogy bizonyos ár felett egy prémiummárkához tartozó autó presztízsét jelentősen emeli egy egyedi gyártású rendszám.
Azt is megszoktuk, hogy pénz és kreativitás nem feltétlen jár együtt - így találkozhatunk nem csak SANYI-1, hanem a kevésbé nagypályás SANYI-2, SANYI-3 és hasonló rendszámokkal is.
Az viszont igen meglepő volt, hogy a jelen pillanatban 336.000 forintért megvásárolható egyedi gyártású rendszám egy nagyjából ezzel azonos piaci értékű autón jelenik meg.
A képeken látható, kb. 1989-1994 között gyártott Ford Escort jelenleg a hasznaltauto.hu-n kortól és állapottól függően valahol 150-450 ezer forint között mozog.
Egyébként Gina, aki vélhetően az autót vezette, azon kevés női sofőrök közé tartozik, akik nem táplálják a róluk alkotott demagóg sztereotpiákat. A Lágymányosi híd fel tartva vettem észre, és a Hungárián egészen a Sportarénáig mentünk együtt, ezalatt gyakorlatilag ő és én voltunk egyedül, akik nem a sávok közti cikázással próbálták izgalmassá tenni a közlekedés monotonitását.
Az nagyjából megszokottá vált, hogy bizonyos ár felett egy prémiummárkához tartozó autó presztízsét jelentősen emeli egy egyedi gyártású rendszám.
Azt is megszoktuk, hogy pénz és kreativitás nem feltétlen jár együtt - így találkozhatunk nem csak SANYI-1, hanem a kevésbé nagypályás SANYI-2, SANYI-3 és hasonló rendszámokkal is.
Az viszont igen meglepő volt, hogy a jelen pillanatban 336.000 forintért megvásárolható egyedi gyártású rendszám egy nagyjából ezzel azonos piaci értékű autón jelenik meg.
(Kattints, nagyít !)
A képeken látható, kb. 1989-1994 között gyártott Ford Escort jelenleg a hasznaltauto.hu-n kortól és állapottól függően valahol 150-450 ezer forint között mozog.
Egyébként Gina, aki vélhetően az autót vezette, azon kevés női sofőrök közé tartozik, akik nem táplálják a róluk alkotott demagóg sztereotpiákat. A Lágymányosi híd fel tartva vettem észre, és a Hungárián egészen a Sportarénáig mentünk együtt, ezalatt gyakorlatilag ő és én voltunk egyedül, akik nem a sávok közti cikázással próbálták izgalmassá tenni a közlekedés monotonitását.
Egyénileg kiválasztott rendszám: a még ki nem adott, XXX-111 formátumú rendszámok közül szabadon választott. Díja jelenleg 86.000 forint.
Egyedileg előállított rendszám: négy betűből és két számból, vagy öt betűből és egy számból álló rendszámtábla. Díja jelenleg 336.000 forint.
Valahogy ezek a képek jól sikerültek.
prokee, 2008.03.22. 20:41Legalábbis nekem tetszenek. Kattints, nagyít !
UPDATE: Természetesen nem a minőségre értettem - telefonnal készültek.
UPDATE: Természetesen nem a minőségre értettem - telefonnal készültek.
Totalcar Autódoktor
prokee, 2008.03.18. 20:06Leszögezem, természetesen sosem pályáztam, és nem is tervezem, hogy pályázok az Autódoktor helyére.
Két okból sem:
- Messze nem rendelkezem még az árnyékával sem annak a tudásnak, rutinnak, ismeretanyagnak, amivel az Autódoktor
- Rövid úton kiosztanám keresetlen stílusban a legtöbb levélírót.
Szemezgessünk csak az utóbbi pár levélből !
A légtömegmérő cseréje kicsivel a sportpedál-sportgyertya-sportlégszűrő szentháromság után áll a kendácstuning-rangsorban. Az, hogy nem a motorhoz illő karakterisztikájú légtömegmérővel átvered a motor vezérlését, egyenes ágon okozhatja az elektronika megzavarodását. A szerelőd, gondolom, semmit sem tudott arról, hogy otthon mit barkácsoltál össze, szerencsétlen nem is nagyon gondolhatott másra, mint amire végül jutott.
Fejed hajtsd le, csendesedj el, kapcsold ki a hifit, és a Passatot (így, nagybetűvel) add el, vegyél BMX-et, az reszelgetheted nyugodtan. Legfeljebb a lánckerék becsípi a nadrágszáradat.
Az Euro3-as visszavezető meg becsületes nevén EGR-szelep, franciáknál Özséer, de neked csak simán egérszelep.
Nem rémlik, említettem-e már, hogy a légtömegmérő cseréje kicsivel a sportpedál-sportgyertya-sportlégszűrő szentháromság után áll a kendácstuning-rangsorban. Na, a chiptuning meg a huzatszenzor felett egy hajszálnyival.
Igazából átvertek. Először akkor, mikor megdumáltak arról, hogy egy "vásárolt" "chiptuning" minden hozzáértés nélkül otthon felszerelhető, másodszor meg, amikor azt mondták, hogy majd elmúlik magától a hibajelzés.
Figyelj, menj vissza, verd az asztalt, kérd vissza a pénzt. Aztán add el a Skodát, és vegyél BMX-et, azt reszelheted.
Vagy vegyél egy 1,9 pdtdi 130 lovas passatot, épp tudok egy eladót, kis Özséer-problémával.
Mindenképpen menj szervízbe,és verd a pultot, azt szeretik. Ha már ott vagy, cseréltesd ki gyorsan a sz*rrá koptatott bőr váltógombot is, a járdánparkolással összevert első lököst, meg a hátsó üléskárpitot, ami bolyhosodik, foszlik, mert a gyerek ott toszigálja a Transformerst.
40.000 km után a fékbetét is cserés lesz, nyugodtan reklamáld meg gariban, hiszen a nagyfater 1602-ese a hatvanas években 55 ezret is elment az első cseréig.
Ja, ne felejtsd el, hogy a drift erősen igénybe veszi a kuplungot. Annak érdekében, hogy ne neked kelljen majd fizetned 60-70 környékén a szénné perzselt tárcsát és a munkadíjat, gyorsan menj le Nyíregyre meg vissza csúsztatott kuplunggal, aztán irány a szervíz.
Ha esetleg kiröhögnek, vegyél egy BMX-et, az egy betű eltérés fel sem fog tűnni.
Véletlenül. Aha. Ne engedd az asszonyt tankolni. Ha mégegyszer előfordul, vegyél neki egy BMX-et. Tegyél rá kemping-kormányt, azzal hordhatja a szatyrot a boltból hazafelé.
Szép próbálkozás, de kár az inkognitóért, férjed, Miklós mindent tud. Tudsz kerékpározni ?
Ne higgy a szervíznek ! Ők is bontott katalizátort vesznek nagykeráron 30.000-ért, csak borzalmasan drága a kályhaezüst, amivel lefújják, hogy újnak tűnjön.
A legjobb persze a sportkatalizátor, bizonyos helyeken szettben is árulják, pedállal, gyertyával, légszűrővel.
Arra figyelj, hogy az autóval addig ne mászkálj, míg meg nem javítják, mert tönkreteszi az egérszelepet. Ha muszáj addig dolgozni járni, vegyél egy BMX-et.
Két okból sem:
- Messze nem rendelkezem még az árnyékával sem annak a tudásnak, rutinnak, ismeretanyagnak, amivel az Autódoktor
- Rövid úton kiosztanám keresetlen stílusban a legtöbb levélírót.
Szemezgessünk csak az utóbbi pár levélből !
Kedves V. Laci !A szerelő és az Euro 3-as visszavezető
Kedves Autódoki!
A napokban lett kicserélve a 1,9 pdtdi 130 lovas passatomban a légtömeg mérő, nem típusspecifikus darabra amitől jobban megy. Ez be is jött mert már ismerősöknél is bevált erősebb lett e gép. ezzel egyidőben beleöntöttünk a tankba egy doboz Dízelrendszer tisztítót(protec) (kb25L gázolaj volt a tankban). Kb 15 km után kiírta az elektronika hogy abgas werkstatt. Felhívtam a szerelőt hogy mi lehet a probléma. Szerinte nagyon meghajtottam és az euro 3-as visszavezetőt eltömítette a korom. hozzáteszem max 4000-ig volt pörgetve a motor. visszamentem a szerelőhöz kiütötte a hibakódot mentünk kb 10 km-es hajtós próbakört hogy kiírja-e. Semmi nem volt, utána már mérsékelten nem hajtósan mentem vele kb 20 km-t, megint kiírta (abgas werkstatt ) az első kövér gázadásnál.én arra gondoltam hogy a tisztító miatt van hogy attól kormol jobban. Szerelő szerint ki kell cserélni az euro 3-as visszavezetőt ami elég pénzízű. Nem tudom hogy ki lehet tisztítani esetleg vagymit lehet csinálni hogy ne kerüljön megint az autó egy vagyonba?! Ezzel a hibával lehet-e hajtani az autót?Biztos ez a baja maga szerint is?
Köszönöm:
V. Laci
A légtömegmérő cseréje kicsivel a sportpedál-sportgyertya-sportlégszűrő szentháromság után áll a kendácstuning-rangsorban. Az, hogy nem a motorhoz illő karakterisztikájú légtömegmérővel átvered a motor vezérlését, egyenes ágon okozhatja az elektronika megzavarodását. A szerelőd, gondolom, semmit sem tudott arról, hogy otthon mit barkácsoltál össze, szerencsétlen nem is nagyon gondolhatott másra, mint amire végül jutott.
Fejed hajtsd le, csendesedj el, kapcsold ki a hifit, és a Passatot (így, nagybetűvel) add el, vegyél BMX-et, az reszelgetheted nyugodtan. Legfeljebb a lánckerék becsípi a nadrágszáradat.
Az Euro3-as visszavezető meg becsületes nevén EGR-szelep, franciáknál Özséer, de neked csak simán egérszelep.
Kedves Márió !Chiptuning után villog az izzításjelző
Kedves Autódoki!
Nemreg vasaroltam egy chip tuningot Tdi skoda oktaviamhoz. A kerdesem az lenne, ha folyamatossan villog az izzitolampam, de az auto jobban megy, meg a fogyasztas is jobb lett, lehet e valami baja ha igy jarok vele. A gyartonak is irtam, ez egy nemet gyartmany elvileg jo, o azt irta, hogy ez nem okoz gondot, es hogy elkell mulnia, probaljak allitani a chippen.
Köszönöm:
Márió
Nem rémlik, említettem-e már, hogy a légtömegmérő cseréje kicsivel a sportpedál-sportgyertya-sportlégszűrő szentháromság után áll a kendácstuning-rangsorban. Na, a chiptuning meg a huzatszenzor felett egy hajszálnyival.
Igazából átvertek. Először akkor, mikor megdumáltak arról, hogy egy "vásárolt" "chiptuning" minden hozzáértés nélkül otthon felszerelhető, másodszor meg, amikor azt mondták, hogy majd elmúlik magától a hibajelzés.
Figyelj, menj vissza, verd az asztalt, kérd vissza a pénzt. Aztán add el a Skodát, és vegyél BMX-et, azt reszelheted.
Vagy vegyél egy 1,9 pdtdi 130 lovas passatot, épp tudok egy eladót, kis Özséer-problémával.
Kedves Z. Sanyi !Turbó olajfogyasztása 40 ezer km után
Kedves Autódoki!
2 éves 320d E90-es Bmw-nél, nem rég fedeztem fel, hogy a turbóból kilépő, inercoolerbe menő alu cső a turbó felöli részén a bilincs olajpárás. 40e km futásteljesítmény után. Ez normális jelenség? Még van 2 hetem a garanciális csere lehetőség végéig. Mit javasol? Csere, vagy ettől függetlenül még jó ideig elműködhet?
Köszönöm:
Z .Sanyi
Mindenképpen menj szervízbe,és verd a pultot, azt szeretik. Ha már ott vagy, cseréltesd ki gyorsan a sz*rrá koptatott bőr váltógombot is, a járdánparkolással összevert első lököst, meg a hátsó üléskárpitot, ami bolyhosodik, foszlik, mert a gyerek ott toszigálja a Transformerst.
40.000 km után a fékbetét is cserés lesz, nyugodtan reklamáld meg gariban, hiszen a nagyfater 1602-ese a hatvanas években 55 ezret is elment az első cseréig.
Ja, ne felejtsd el, hogy a drift erősen igénybe veszi a kuplungot. Annak érdekében, hogy ne neked kelljen majd fizetned 60-70 környékén a szénné perzselt tárcsát és a munkadíjat, gyorsan menj le Nyíregyre meg vissza csúsztatott kuplunggal, aztán irány a szervíz.
Ha esetleg kiröhögnek, vegyél egy BMX-et, az egy betű eltérés fel sem fog tűnni.
Kedves Miklós !Közös nyomócsöves dízelbe benzin került
Kedves Autódoki!
Autóm common rail dízel, és véletlenül benzin került a tankba. Ez csak pár száz méter megtétele után derült ki a motor csörgéséből. A tank leszívása és gázolajjal való feltöltése után rendesen megy az autó. A kérdésem az lenne, hogy okozhatott-e ez a kis malőr valami maradandó károsodást, ami esetleg később komoly problémát okozhat?
Köszönöm:
Miklós
Véletlenül. Aha. Ne engedd az asszonyt tankolni. Ha mégegyszer előfordul, vegyél neki egy BMX-et. Tegyél rá kemping-kormányt, azzal hordhatja a szatyrot a boltból hazafelé.
Kedves Edem !2 liter benzin került a dízelem tankjába
Kedves Autódoki!
Véletlen folytán 1,7 liter 95 ös benzin került diesel üzemű autóm tankjába amint észrevettem mi is törtánt azonnal hígítottam 20 liter gázolajjal! Vajon ez elég a baklövésem kiküszöböléséhez? képes nagy meghibásodást okozni? Összevegyül a benzin a gázolajjal?
Köszönöm:
Edem
Szép próbálkozás, de kár az inkognitóért, férjed, Miklós mindent tud. Tudsz kerékpározni ?
Kedves Edit !Gyári katalizátort vegyek? Kedves Autódoki!
Sajnos ma kaptam a rossz hírt, h az autómban a katalizátor összetört, és ki kell cserélni. REanult Megane Berline 1,4-es 16 szelepes 2003-as évjáratú autóm van. A gyári katalizátor 140 eft. javasolták a szervízben, h megpróbálnak autóbontóból szerezni nekem katalizátort 20-30eft-ért.
A kérdésem a következő lenne. mennyire megbízható az autóbontóból vásárolt katalizátor? Hallottam a sportkatalizátorról is. Jobb lesz az autó teljesítménye, kevesebbet fogyaszt, és nem kerámilapos. Találtam is az interneten egyet 24eft.ért, 1,5 év garanciával. Érdemes lenne ezt kipróbálnom? Ha ezt választom a szervízben beszerelik nekem?
Köszönöm:
Edit
Ne higgy a szervíznek ! Ők is bontott katalizátort vesznek nagykeráron 30.000-ért, csak borzalmasan drága a kályhaezüst, amivel lefújják, hogy újnak tűnjön.
A legjobb persze a sportkatalizátor, bizonyos helyeken szettben is árulják, pedállal, gyertyával, légszűrővel.
Arra figyelj, hogy az autóval addig ne mászkálj, míg meg nem javítják, mert tönkreteszi az egérszelepet. Ha muszáj addig dolgozni járni, vegyél egy BMX-et.
Tuningolt Passat hidegindítási gondjai
Kedves Autódoki!
Nekem egy 96 os évj. VW Passat 1,9 TDI van 90 LE alapban. (1z) Valamilyen tuning van rajta, sajnos nem tudom milyen mert így vettem,de az biztos hogy a motorvez. szoftver van átírva. Olyan gondom van, mint ami ezeknél a típusoknál állítólag előfordul hogy az adagolófedél ill. a benne lévő fordulatszabályzó kopott, akocsi bizonyos fordulatszámokon rángat, és hidegen nem úgy indul ahogyan elvárható lenne (290 ezer Km van benne). Cserélni kellene ezt a fedelet a szerelő szerint. Meg is van már a másik. Azt nem tudom ,hogy ezt simán ki lehet cseréltetni, nem függ-e ez össze a tuningolással? vagy újra vissza kellene töltetnem rá az eredeti szoftvert? Az a gond hogy semmit nem tudunk a tuningról ami benne van. Az eladó szerint akitől a kocsit vettem 115 LE.
Köszönöm:
Attila
Kedves Attila !
Nézd meg, van-e sportpedál az autóban ! Ha igen, akkor huzatszenzortuning, ha nem, akkor özséertuning.
Fontos még megszámolni a pedálokat. Ha három darabot látsz, kéziváltós autód van, ha kettőt, automata váltós autód van. Vagy agyváltós BMX-ed.
Nézd meg, van-e sportpedál az autóban ! Ha igen, akkor huzatszenzortuning, ha nem, akkor özséertuning.
Fontos még megszámolni a pedálokat. Ha három darabot látsz, kéziváltós autód van, ha kettőt, automata váltós autód van. Vagy agyváltós BMX-ed.
Xenonizzó beszerelése házilag
Kedves Autódoki!
2007. december 7.-ei Égő Ákos által irt cikkben olvastam:"A 48. és 98. ENSZ-EGB előírások tartalmazzák az automatikus magasság állítás és a szintén automatikus fényszórómosás kötelezettségét" Én egy Citroen BX be szeretnék xenon izzót rakni. A kérdésem a következő miért kell az automatikus fényszórómosás? Ha meg csinálom, hogy lehessen a fényszórót mosni, akkor más tenendöm nincs?
És akár vizsgára is mehet az autó így? És út közben sem büntetnek meg miatta? A magasság állításnak ennél az autónál nincs jelentősége úgy gondolom az állandó hasmagasság miatt.
Köszönöm:
Ernő
Kedves Ernő !
Automatikus magasságállítás ÉS fényszórómosó, te magad írtad le egy mondattal előbb.
Egyébként is, BX -be X enont ? Csak azért, mert annak a nevében is van X ? Vegyél egy BMX -et.
Automatikus magasságállítás ÉS fényszórómosó, te magad írtad le egy mondattal előbb.
Egyébként is, B
(Természetesen roppant demagóg voltam, senki ne vegye magára - csak eljátszottam a gondolattal...)
Pimp мою машину
prokee, 2008.03.17. 21:03Mit nekünk amerikai hotrod, sz*runk bele az angol kitcar-mozgalomba, az orosz pimpelők már a spájzban vannak !
Mindenki látott már képen furcsa orosz autót, hiszen a lokális Közlekedési Főfelügyeleten egy liter vodkáért (vagy fél liter konvertibilis etil-alkoholért) bármit képesek papírozni, ami saját lábán eljut Magnyitogorszkból Petrozavodszkba anélkül, hogy saját súlyából több, mint 15%-ot vesztene útközben.
Azt is tudjuk, hogy az orosz autógyártás önmagában is furcsa dolgokat szült. Itt nem feltétlen a Tavriára, vagy a Zaporozsecre gondolok, hiszen ott nem vicceltek a srácok - igazi autónak szánták őket, csak valahogy nem sikerült.
Az viszont tény, hogy az orosz sztyeppék nem létező úthálózata meglehetősen tréfás autók elkészítését eredményezte, talán jó példa erre a világ első SUV-ja.
Mindenki látott már képen furcsa orosz autót, hiszen a lokális Közlekedési Főfelügyeleten egy liter vodkáért (vagy fél liter konvertibilis etil-alkoholért) bármit képesek papírozni, ami saját lábán eljut Magnyitogorszkból Petrozavodszkba anélkül, hogy saját súlyából több, mint 15%-ot vesztene útközben.
Azt is tudjuk, hogy az orosz autógyártás önmagában is furcsa dolgokat szült. Itt nem feltétlen a Tavriára, vagy a Zaporozsecre gondolok, hiszen ott nem vicceltek a srácok - igazi autónak szánták őket, csak valahogy nem sikerült.
Az viszont tény, hogy az orosz sztyeppék nem létező úthálózata meglehetősen tréfás autók elkészítését eredményezte, talán jó példa erre a világ első SUV-ja.
Most viszont igazi hardcore offroad pimpelők következnek az ENGLISHRUSSIA-ról.
Orr, mert van még pár bőr...
prokee, 2008.03.14. 20:08Idén még nem forgott. Jött egy kis jóidő, éppen ideje volt játszani vele :)
A 2008-as első áldozat Szabó Mátyás kollégám.
Nem egy nagy video, csak kipróbáltuk az új kamerarögzítő pontot.
Külön figyelmetekbe ajánlom a video végén a pontos, precíz irányba állást a kapuban :)
A 2008-as első áldozat Szabó Mátyás kollégám.
Nem egy nagy video, csak kipróbáltuk az új kamerarögzítő pontot.
Külön figyelmetekbe ajánlom a video végén a pontos, precíz irányba állást a kapuban :)
Büdösbunkó
prokee, 2008.03.11. 19:10Ezt meg Tündérem fotózta.
A képen látható egy kevéstonnás konténerszállító, egy óvodakerítés, egy kertvárosi jellegű lakótelepen található zsákutca-parkoló, egy vadonatúj, frissen aszfaltozott járda, egy óvodakerítés, meg egy óriási adag suttyóság.
Megnyugtatok mindenkit, az autó (vagy legalábbis a cég) Hajdúhadházi, tehát nem arról van szó, hogy ma éppen hazaszaladt az ember a géppel, mert így jött ki a lépés.
Ráadásul nem az első eset, és gyanítom, nem is az utolsó.
A képen látható egy kevéstonnás konténerszállító, egy óvodakerítés, egy kertvárosi jellegű lakótelepen található zsákutca-parkoló, egy vadonatúj, frissen aszfaltozott járda, egy óvodakerítés, meg egy óriási adag suttyóság.
Megnyugtatok mindenkit, az autó (vagy legalábbis a cég) Hajdúhadházi, tehát nem arról van szó, hogy ma éppen hazaszaladt az ember a géppel, mert így jött ki a lépés.
Ráadásul nem az első eset, és gyanítom, nem is az utolsó.
Videopályázat
prokee, 2008.03.11. 18:16Végeredmény,végre, itt.
Örülök, mint majom annaka bizonyosnak. Bár, persze még jobb lett volna a hyperkamerát nyerni, de ennek oka csak annyi, hogy a HDD-s kamerát nem merem felrakni az Orr állványára, mert szétrázná. Sebaj, ettől még sok felni képe fog beleégni a CCD-be :)
Mégegyszer köszönet mindenkinek, az első ötletem már meg is van az új kamerához, ha már megszólíttattam a SafetyArea-n anno :)
Örülök, mint majom annaka bizonyosnak. Bár, persze még jobb lett volna a hyperkamerát nyerni, de ennek oka csak annyi, hogy a HDD-s kamerát nem merem felrakni az Orr állványára, mert szétrázná. Sebaj, ettől még sok felni képe fog beleégni a CCD-be :)
Mégegyszer köszönet mindenkinek, az első ötletem már meg is van az új kamerához, ha már megszólíttattam a SafetyArea-n anno :)
Lada Niva kiég
prokee, 2008.03.05. 21:30
Lada Niva kiég.
Videoválogató Mancikát felébreszteni, körömreszelőt elvenni, vagy visszaadni, vagy adjunk neki új polifón csengőhangot, hogy kevésbé legyen dekoncentrált!
Miért ? Íme az éppen kiégő Niva:
Ahogy Galla Miklós mondaná, ÉÉÉÉÉRTEEEED, Kiég, Burn Out.
Gratulálok.
Egyébként itt a video is:
Minden kétséget kizárva Pinokkió vezette azt az autót, amelynek első fékbetétjéről készültek az alábbi képek.
Abból gondolom, hogy tökéletes faláb, fakéz, fafej, fafül, famittoménmi kell ahhoz, hogy valaki 30.000 km alatt nemhogy vasig fékezzen egy betétet, de még a vasat is elveszítse, nyom nélkül.
Tényleg nem volt hangja ? Volt fék, fogott, ahogy rendesen ?
Valóban csak akkor tűnt fel, hogy gáz van, amikor a fém is elveszett ? Nem szólt az akusztikus kopásjelző, nem darált a fék ?
Milyen vezetési stílus szükségeltetik ahhoz, hogy az új autóról 30.000 km alatt nullára fogyjon a betét ?
Kőkemény eset, a fékbetétből csak a meglehetősen összegyűrt zajcsillapító maradt meg.
Abból gondolom, hogy tökéletes faláb, fakéz, fafej, fafül, famittoménmi kell ahhoz, hogy valaki 30.000 km alatt nemhogy vasig fékezzen egy betétet, de még a vasat is elveszítse, nyom nélkül.
Tényleg nem volt hangja ? Volt fék, fogott, ahogy rendesen ?
Valóban csak akkor tűnt fel, hogy gáz van, amikor a fém is elveszett ? Nem szólt az akusztikus kopásjelző, nem darált a fék ?
Milyen vezetési stílus szükségeltetik ahhoz, hogy az új autóról 30.000 km alatt nullára fogyjon a betét ?
Kőkemény eset, a fékbetétből csak a meglehetősen összegyűrt zajcsillapító maradt meg.
Suzuki Splash
prokee, 2008.02.29. 13:50Gyorsan tisztázzuk: kicsit reklámízű írás lesz, pedig nem annak szánom. Egyszerűen az van, hogy sokan kérdezősködtek (puszta autóbuzihoz illő érdeklődéssel), mit tudok a leendő Wagon-R utódról, a Splashről.
UPDATE: Bővebben gyulavitéztől itt.
Na eddig nagyjából semmit, most meg sokat. Úgyhogy tessék, egyelőre fotók, infók - próba (talán) később, még full friss az autó:
UPDATE: Bővebben gyulavitéztől itt.
Na eddig nagyjából semmit, most meg sokat. Úgyhogy tessék, egyelőre fotók, infók - próba (talán) később, még full friss az autó:
BKP - Bevallottan Kommentvadász Post
prokee, 2008.02.26. 18:58A német autó szar.
Drága, elavult, hatásvadász, logikátlan.
Kommentek jöhetnek :)
UPDATE:
Természetesen vicc volt, semmi bajom a német autókkal (pláne nem keletről), csak kíváncsi voltam a reakciókra és azok természetére :)
Bocs...
Drága, elavult, hatásvadász, logikátlan.
Kommentek jöhetnek :)
Természetesen vicc volt, semmi bajom a német autókkal (pláne nem keletről), csak kíváncsi voltam a reakciókra és azok természetére :)
Bocs...
Mindennek Jurij az Oka !
prokee, 2008.02.17. 13:04Megfelelően autóbuzi körökben feltéve a kérdést, a válasz nem várat magára: "1200... várj csak... becsapós... a Samarát szerelték 1.1-el is."
Az igazság az, hogy a legkisebb Lada-motor 650 ccm volt. Nem, semmi köze a szintén Fiat-származék P126-hoz, hacsak az nem, hogy hozzá hasonlóan nem egy családi limuzint hajtott.A Samara 1.3 blokkjából kialakított, négyütemű, kéthengeres törpemotor a
1981-ben kezdett el dolgozni Jurij Nyikolajevics Kutejev mérnök és az ő tervezőcsapata azon a koncepción, amelyet a háborús veteránok, mozgássérültek közlekedését volt hivatott megoldani - a Zaporozsecek helyett (erről majd később...)
GYIK - a videóról
prokee, 2008.02.15. 10:00Megfogadtam pár napja, hogy az 50 éves Trabant, a Skoda 1203, a Dacia 500 után készülő újabb monstre szociautó cikk befejezése előtt már nem írok újabb postot.
Ehhez képest itt a második, merthogy közbeszólt a Totalcar videopályázat eredményhirdetése.
Ennek kapcsán befutott pár kérdés, amire most gyorsan válaszolok, ezzel húzva le újabb bőrt erről az Orr-témáról :)
Nem. Ráadásul nem is így nézett ki. 2007 tavaszán kapott egy erős felújítást, de az előző évek alatt is változott. CIX-Laca videóján jól követhető a sorsa.
Valahogy így:
- Az a sok plüsstehén... Honnan szedted össze ?
Valószínűleg furcsa, de volt itthon. :)
Aki járt már nálunk, tudja, nem viccelek. Van néhány száz tehén a lakásban, plüss, bögre, ruhadarab, mittomén. Tudod, ez olyan macsó dolog :)
- És az a csinos otthonka ?
Ez is volt itthon. Kedvesem megjegyezte Anyukámnak, minden rendes háziasszonynak van nylon-otthonkája - idén karácsonyra kapott is egyet :)
A hozzávaló fejkendő még az én ifjúrocker-korszakomból való, azt hiszem...
Milyen lenne ? Szabályos, gyári, kétütemű Trabant-motor.
Fergetegesen. A második motor van benne, de csak azért, mert az elsőt elkunyeráltam a saját autómba. Egyébként egy olaj nélkül sz*rrá hajtott váltón és egy kuplungtárcsán kívül semmilyen meghibásodás nem volt.
Semennyit. Jó, egyszer-egyszer, ha nagyon meleg volt, elcsúszott egy doboz sör, de ezután órákig nem ültünk az Orrba. És persze mindezt zárt területen, biztosítva, felügyelettel.
A világon semmit. Meleg motorra húzott szívatóval bármilyen kétütemű Trabant begyújtható. Ha levegőt is kap, ki sem alszik. Az Orron annyit segítettünk, hogy egy ablaktörlőmotorból és egy megszakítós alaplapból kendácsolt automatikus gyújtószerkezet hajtja a két behegesztett gyertyát, így nem kell félnünk az alkarszőr leperzselésétől.
Természetesen van, ahol igen. Azonban megnyugtatlak, a "Realtime Video" feliratnál TÉNYLEG valódi sebességet látsz. Ráadásul lehetett volna gyorsabb, de a fenti képen látható kamerarögzítés úgy rázkódott, hogy Jim nem merte padlóig nyomni...
Ez.
Nem. Annak látszik, de hidd el, nem. Az autó forgáspontja ilyenkor nagyjából a két tengely közé esik, így a forgáspontban fekszem. Emiatt a centrifugális erő kábé egyformán húz mindenfelé.
Utólag bevallom, alaphelyzetben még a lábaim sem kalimpálnak ilyenkor, kicsit rá szoktam játszani :)
- Nem-e lehetne-e esetleg-e...
De. Gyere le nyáron Alsóörsre, és szívesen megforgatunk. :)
Eá öröm, e bódottá !
prokee, 2008.02.14. 18:26Jessz, jessz, jesssssz !
"Kendős néni nyerte a Totalcar pályázatát"
Márminthogy én.
Az van, hogy eléggé euforikus állapotban vagyok. Valójában soha semmit nem nyertem. Volt persze néhány sikertelen kísérletem:
- Néha lottózom, persze az esélytelenek nyugalmával, 33 év alatt összesen 3 találatom volt 3 szelvényen, időben nagyjából egyenletesen elosztva.
- Munkahelyem szlogenpályázatán (amivel egyébként az itt olvasható Fahren. Tanken. Fahren. magyar megfelelőjével neveztem) egyetlen indulóként sem sikerült nyernem.
- Amikor még fiatal voltam, és bohó, a szépemlékű Ifjúsági Magazin egyik rejtvényének megfejtését küldtem be. Dedikált Pokolgép-posztert lehetett nyerni, feltörekvő ifjú rockerként ez vonzó nyeremény volt. Láss csodát, kihúztak, nyertem, a következő számban megjelent: Prokop Gábor, Szigethalom. Egy komplett lakótelep izgult velem együtt. Kb. két hét múlva érkezett a levél, benne cetli:
Kedves Gábor !
A Pokolgép-poszterünk sajnos elfogyott, de küldtünk helyette egy dedikált Neotont !
Kösz, kidobtam...
Kedvesem állítja, hogy az egészet ő intézte, Bálint-napi meglepetésként, pályázatostul, meg minden. Szerintem kamu :)
Mindenesetre millió köszönet mindenkinek, aki:
- szavazott (Különösen a Márton família, akik hittérítőként hintették az igét az ismerőseik körében);
- zsűrizett;
- valamilyen formában hozzájárult a videóhoz (CIX-Laca, aki a fantasztikus árokbaesős jelenetet elkapta, Tündérem, aki kamerázott, míg szövegeltem, Jim, aki főképp felelős a látványért, meg persze mindenki, aki az arcát adta);
- meg persze akik az Orr építésében, felújításában részt vettek, segítettek, mert ugye nélkülük...
Naésakkor csak ismétlésként mégegyszer a video, hátha még nem fáradtatok bele :)
"Kendős néni nyerte a Totalcar pályázatát"
Márminthogy én.
Az van, hogy eléggé euforikus állapotban vagyok. Valójában soha semmit nem nyertem. Volt persze néhány sikertelen kísérletem:
- Néha lottózom, persze az esélytelenek nyugalmával, 33 év alatt összesen 3 találatom volt 3 szelvényen, időben nagyjából egyenletesen elosztva.
- Munkahelyem szlogenpályázatán (amivel egyébként az itt olvasható Fahren. Tanken. Fahren. magyar megfelelőjével neveztem) egyetlen indulóként sem sikerült nyernem.
- Amikor még fiatal voltam, és bohó, a szépemlékű Ifjúsági Magazin egyik rejtvényének megfejtését küldtem be. Dedikált Pokolgép-posztert lehetett nyerni, feltörekvő ifjú rockerként ez vonzó nyeremény volt. Láss csodát, kihúztak, nyertem, a következő számban megjelent: Prokop Gábor, Szigethalom. Egy komplett lakótelep izgult velem együtt. Kb. két hét múlva érkezett a levél, benne cetli:
Kedves Gábor !
A Pokolgép-poszterünk sajnos elfogyott, de küldtünk helyette egy dedikált Neotont !
Kösz, kidobtam...
Kedvesem állítja, hogy az egészet ő intézte, Bálint-napi meglepetésként, pályázatostul, meg minden. Szerintem kamu :)
Mindenesetre millió köszönet mindenkinek, aki:
- szavazott (Különösen a Márton família, akik hittérítőként hintették az igét az ismerőseik körében);
- zsűrizett;
- valamilyen formában hozzájárult a videóhoz (CIX-Laca, aki a fantasztikus árokbaesős jelenetet elkapta, Tündérem, aki kamerázott, míg szövegeltem, Jim, aki főképp felelős a látványért, meg persze mindenki, aki az arcát adta);
- meg persze akik az Orr építésében, felújításában részt vettek, segítettek, mert ugye nélkülük...
Naésakkor csak ismétlésként mégegyszer a video, hátha még nem fáradtatok bele :)
Ááááááááááá, beteg állatok vagytok ! :))))
prokee, 2008.02.04. 20:54Besz*rás... Trabant.
Miért nincs Magyarországon autómúzeum?
prokee, 2008.01.30. 10:05Szívemből szóóóóóólezadaaaaaaal:
Balázs Viktor Totalcaron.És hol a puha ülésű Warszawa taxi, a csőrös Csepel teherautó, és a gyönyörű Ikarus 55-ös? Miért nincsenek fecskefarkas amerikai autók az ötvenes évekből? Hol vannak olyan legendává érett autók, mint a Citroen DS, a Ford Capri vagy a Skoda Felicia, esetleg Ferjáncz Attila híres Renault 8 Gordinija? Miért nem tudok a fiamnak mutatni egy olyan Ikarus 620-ast, amivel iskolából jártam haza?
Meglepetés !
prokee, 2008.01.23. 17:41(Nem szó szerinti beszélgetés, de nagyjából tartalomhű)
Ügyfél : Hello, XY vagyok. Rá tudnátok ma nézni az Ignisre ?
Munkafelvétel : Hűha, elég szűken vagyunk ma. Mi a gond ?
Ü : Igazából nem tudom. Tegnap este leállítottam az autót, semmi gond nem volt. Reggel beindítottam, és hát... most olyan rallis hangja van.
M : Ok, szaladj be, megnézzük, és meglátjuk, hogyan tovább.
Ügyfél megjelenik, autó emelőre. Lajos (=Munkafelvétel ) jön be:
M :B*szki, gyere, ilyet még nem láttál.
Kimegyek, közben Lajos meséli az előzményt. Alánéztem, és ezt láttam:
Bizony, az Ignisről az éjjel lelopták a kipufogót .
Ügyfél megjelenik, autó emelőre. Lajos (=
Kimegyek, közben Lajos meséli az előzményt. Alánéztem, és ezt láttam:
Igazi lúzer vagy !
prokee, 2008.01.21. 22:10Adott egy szigorítás. Arról szól, hogy január 20-án 0 órától az igazoltatáskor megdőlő ittas, alkoholos befolyásolás alatt álló sofőrök esetében zéró tolerancia alkalmazandó - magyarul ha a szonda és/vagy a vérvétel alkoholt jelez, minden egyéb mérlegelés nélkül a helyszínen be kell vonni a jogosítványt.
Adott egy cég (-csoport), amelyjanuár 19-én kissé megkésett karácsonyi bulit tart a magyarországi brigádnak. Adott a cégvezető-tulajdonos, aki évek óta hagyományosan gondoskodik az ilyenkor menetrendszerűen meglepően sokat tankoló kollégák hazaszállításáról. Adott a két 7 személyes Zafira, amely (bérelt, alkoholmentes) sofőrökkel áll szolgálatban a vacsora végétől, kifejezetten a kollégák hazaszállítására.
Adott egy kolléga, aki autóval érkezik. Iszik, autóval is megy el. Sajáttal, ő vezet. Ráadásul nem haza, hanem a sörözőbe. Ott még tol egy karikát, majd elindul.
Kb.0.45-kor rendőr persze megállítja, szonda, vérvétel, jogsi ugrik. Meg is van a szigorítás (valószínűleg) első áldozata.
Most őszintén, ne röhögjek tiszta szívből, maximális rosszindulattal ?
Adott egy cég (-csoport), amely
Adott egy kolléga, aki autóval érkezik. Iszik, autóval is megy el. Sajáttal, ő vezet. Ráadásul nem haza, hanem a sörözőbe. Ott még tol egy karikát, majd elindul.
Kb.
Most őszintén, ne röhögjek tiszta szívből, maximális rosszindulattal ?
Totalcar videopályázat
prokee, 2008.01.05. 21:20Újragondoltam a lentebbi Orr-videót, és rögtön be is neveztem vele a Totalcar videopályázatára.
Ha tetszik, szavazz rám itt !
Top
- Milyen olajat keverjek milyen benzinbe a kétütemű Trabantomhoz?AWZ P70, a Trabant elődje, vagy a legkevésbé ismert Audi?Egy orrmotoros ŠkodaMilyen olajat töltsek a kétütemű Trabant 601 sebeségváltójába?Honnan lopták a Trabant-motort?Ami még a Dácsiánál is rosszabb - a fél Dácsia...Buran - az orosz űrsiklóFél évszázad az Útitárssal 2.Ilyen úri Trabantot még nem láttál - a Sachsenring történeteMindennek Jurij az Oka !
Címkék
1.1 (3) 2007 (4) 500 (4) 50years (5) Kriebstein (2) Németország (2) Sachsen (2) Abarth (2) Ablaktörlő (2) Akrobatika (3) Alfa (3) Alkatrész (2) Alpine (2) Alsóörs (8) Anyád (3) Aranykezű (2) Arc (3) Auchan (2) Audi (2) Auto (3) Autobuzik (4) Autó (137) Autódoktor (2) Autópálya (5) Balatonakali (2) Baleset (9) Bamako (3) Baromállat (8) Beag (3) Belga (2) Belsöség (3) Belsőség (3) Benzinkút (2) Biztosítás (4) Blog (12) Bmw (9) Bontó (2) Bovito (2) Breakdance (2) Budapest (4) Buran (4) Camptourist (5) Carrera (2) Chrome (2) Chrysler (2) Commodore (3) Csernobil (3) Csomagtértető (5) Ddr (4) Drezda (2) E32 (4) E85 (4) Englishrussia (3) F*szkivan (40) Facebook (2) Farsang (2) Felújítás (8) Ferrari (4) Fiat (5) Film (5) Ford (3) Forma1 (9) Fotó (5) Félkegyelmű (2) Füsti (2) Ghia (2) Gif (2) Giulietta (2) Google (4) Haj (2) Hajtány (2) Hamilton (3) Hellókarácsony (7) Horch (3) Háború (3) Hétvége (2) Hó (3) Hülyeállat (71) Hűtő (2) Ikarus (2) Index (3) Iwiw (6) Jogosítvány (2) Jogszabály (2) Játék (3) Karmann (2) Karácsony (2) Kirándulás (4) Klub (2) Kocka (2) Komment (2) Kretén (2) Kultúra (6) Költözés (2) Könyv (4) Közlekedés (33) Lada (3) Lamborghini (3) Lancia (2) Leltár (2) Lewis (3) Link (2) Loituma (2) Lol (9) Lowtyo (3) Lánglovagok (3) M6 (3) Madonna (3) Mercedes (2) Mikulás (2) Motor (2) Motorosfutár (2) Mozi (6) Multicar (2) Munkahely (2) Mátra (2) Média (4) Napi_meló (6) Ndk (10) Nyaralás (5) Német (3) Nő (2) Oka (2) Olaszország (5) Orosz (16) Orr (24) Park (3) Parkoló (5) Party (3) Partyarcok (4) Partyfotó (4) Partyretard (3) Pc (2) Photoshop (3) Plus/4 (2) Pobjeda (2) Porsche (3) Posta (2) Poén (30) Projekt (2) Prokee (44) Prokee.hu (2) Prototípus (3) Prototípusok (3) Punk (3) Póló (2) Raikkonen (2) Recsk (2) Reklám (5) Renault (2) Retro (32) Romeo (2) Rtl (2) Rubik (2) Ruckwarts (2) Sachsenring (3) Shuttle (2) Spider (2) Splash (2) Steyr (2) Stratos (2) Suzuki (10) Swift (5) Szilánkok (3) Szovjet (3) Szovjetunió (3) Százhalombatta (8) Sírkő (2) Találkozó (17) Tank (2) Tatra (2) Tc_gyorsulás (2) Technika (63) Telefon (2) Tesco (5) Totalcar (12) Trabant (95) Traktor (2) Tramp (2) Tuning (18) Tv (2) Tél (3) Tévhitek (2) Tököl (3) Történelem (4) Tűzoltó (3) Tűzoltóság (3) Usb (2) Utazás (2) Utánfutó (3) Vasút (4) Vasúttörténeti (3) Velence (3) Vers (2) Veterán (9) Viasat3 (2) Video (14) Videopályázat (3) Villamos (2) Vizsga (2) Voyager (2) Vw (7) Vásárlás (2) Wartburg (9) Web (16) Webshop (2) Wiper (2) Zene (11) Zwickau (8) árvíz (2) érd (3) érdekes (62) űrprogram (3) űrsikló (3)