- prokee -

Gyorsan tisztázzuk: kicsit reklámízű írás lesz, pedig nem annak szánom. Egyszerűen az van, hogy sokan kérdezősködtek (puszta autóbuzihoz illő érdeklődéssel), mit tudok a leendő Wagon-R utódról, a Splashről.

UPDATE: Bővebben gyulavitéztől itt.

Na eddig nagyjából semmit, most meg sokat. Úgyhogy tessék, egyelőre fotók, infók - próba (talán) később, még full friss az autó:

A német autó szar.

Drága, elavult, hatásvadász, logikátlan.

Kommentek jöhetnek :)

UPDATE:
Természetesen vicc volt, semmi bajom a német autókkal (pláne nem keletről), csak kíváncsi voltam a reakciókra és azok természetére :)
Bocs...

Kiszállították ma a megrendelt kombihűtőt.

Kicsomagoltattam, oldala enyhén sérült, persze pont az, ami látszik.

Valszeg nem szállítási sérült, hiszen a csomagolás egészséges volt. Mindegy, átvettem, számlára ráírtuk, hogy problem van, és hívtam a boltot.

Két megoldás van:

- kiállított darabra cserélik, engedménnyel
- egy hét múlva érkezhet másik, ugyanennyiért

Mivel másfél éve vesszük megfelé ezt a k*rva hűtőt, én azt mondtam, tegyünk rá egy hűtőmágnest, azt hali.

Így néz ki. Kedvesem hazaért, azonnal felhívta a két legnagyobb műszaki szakértőt: anyukát és barátnőt... Valódi kombihűtős dinasztiából származnak, valószínűleg... Persze mindkettő azt mondta, cseréltessük ki.

Mindegy, Tündérem eldöntötte, visszaküldjük. Remélem, nem jön meg jövő hétre, és még vagy fél évig húzzuk ezt a hűtőcserét...

Futólag említettem már Commodore Plus/4-en anno elkövetett rémtetteimet.

Hamster aktuális posztja révén ismét előtörtek az emlékek. Főképpen a legkellemetlenebb.


Mivel már akkor is roppant lusta voltam, inkább megírtam, mint futkorásszak másolat után.

A játékot ismertem, a szabályokkal tisztában voltam, miért ne ?
Két vagy három szombat délelőttön titokban elkészült a játék, nagy örömmel átnyújtottam.

Exem, az öccse, meg annak összes haverja rávetődött, imádták az eredetit is, ezt  is. Emlékeim szerint rendszeresen 6000 pont magasságában végeztek.

Én meg... akárhogy igyekeztem, 600 és 1000 pont között sikerült gyűjtenem.


Azért ez elég frusztráló, labilisabb arcok ettől kevesebbért is Dunának mennek. Én sikeresen elfojtottam magamban a kudarcélményt, bár, néha, társaságban, ha azt kell bizonygatni, ki mennyire lúzer, én általában ezt a sztorit hozom fel.

Ma Hamster írását olvasgatva meséltem Tündéremnek a sztorit. Kedves, önfeláldozó lélek, felajánlotta, szívesen játszik egyet, elsőként, a számára tökismeretlen logikai játékkal. Nyilván 50-100 pontnál megáll, nekem meg helyreáll a macsó önbecsülésem.

Persze, kitalálhatjátok, 958 kontra 935, megvert. Elsőre, ismeretlenül, abban a logikai játékban, amit én írtam...

Megyek, levetem magam a járdaszegélyről.

Mekkora volt a legkisebb Lada-motor ?

Megfelelően autóbuzi körökben feltéve a kérdést, a válasz nem várat magára: "1200... várj csak... becsapós... a Samarát szerelték 1.1-el is."

Az igazság az, hogy a legkisebb Lada-motor 650 ccm volt. Nem, semmi köze a szintén Fiat-származék P126-hoz, hacsak az nem, hogy hozzá hasonlóan nem egy családi limuzint hajtott.

A Samara 1.3 blokkjából kialakított, négyütemű, kéthengeres  törpemotor a Lada Oka kisautóhoz készült.

1981-ben kezdett el dolgozni Jurij Nyikolajevics Kutejev mérnök és az ő tervezőcsapata azon a koncepción, amelyet a háborús veteránok, mozgássérültek közlekedését volt hivatott megoldani - a Zaporozsecek helyett (erről majd később...)
 

Megfogadtam pár napja, hogy az 50 éves Trabant, a Skoda 1203, a Dacia 500 után készülő újabb monstre szociautó cikk befejezése előtt már nem írok újabb postot.

Ehhez képest itt a második, merthogy közbeszólt a Totalcar videopályázat eredményhirdetése.

Ennek kapcsán befutott pár kérdés, amire most gyorsan válaszolok, ezzel húzva le újabb bőrt erről az Orr-témáról :)

- Jól néz ki a gép, sokáig terveztétek, mielőtt nekiláttatok ?

Nem. Ráadásul nem is így nézett ki. 2007 tavaszán kapott egy erős felújítást, de az előző évek alatt is változott. CIX-Laca videóján jól követhető a sorsa.

- A belső kamerás képek hogyan készültek ?

Valahogy így:

(CIX-Digitcam-Laca képei)

- Az a sok plüsstehén... Honnan szedted össze ?

Valószínűleg furcsa, de volt itthon. :)
Aki járt már nálunk, tudja, nem viccelek. Van néhány száz tehén a lakásban, plüss, bögre, ruhadarab, mittomén. Tudod, ez olyan macsó dolog :)

- És az a csinos otthonka ?

Ez is volt itthon. Kedvesem megjegyezte Anyukámnak, minden rendes háziasszonynak van nylon-otthonkája - idén karácsonyra kapott is egyet :)
A hozzávaló fejkendő még az én ifjúrocker-korszakomból való, azt hiszem...

- Milyen motor van a gépben ?

Milyen lenne ? Szabályos, gyári, kétütemű Trabant-motor.

- Hogy bírja a strapát ?

Fergetegesen. A második motor van benne, de csak azért, mert az elsőt elkunyeráltam a saját autómba. Egyébként egy olaj nélkül sz*rrá hajtott váltón és egy kuplungtárcsán kívül semmilyen meghibásodás nem volt.

- Mennyit isztok ilyenkor ?

Semennyit. Jó, egyszer-egyszer, ha nagyon meleg volt, elcsúszott egy doboz sör, de ezután órákig nem ültünk az Orrba. És persze mindezt zárt területen, biztosítva, felügyelettel.

- Mit raktatok a benzinbe, hogy begyulladt ?

A világon semmit. Meleg motorra húzott szívatóval bármilyen kétütemű Trabant begyújtható. Ha levegőt is kap, ki sem alszik. Az Orron annyit segítettünk, hogy egy ablaktörlőmotorból és egy megszakítós alaplapból kendácsolt automatikus gyújtószerkezet hajtja a két behegesztett gyertyát, így nem kell félnünk az alkarszőr leperzselésétől.

- Fel van gyorsítva a forgás a videón ?

Természetesen van, ahol igen. Azonban megnyugtatlak, a "Realtime Video" feliratnál TÉNYLEG valódi sebességet látsz. Ráadásul lehetett volna gyorsabb, de a fenti képen látható kamerarögzítés úgy rázkódott, hogy Jim nem merte padlóig nyomni...

- Ez volt a Fábryban ?

Ez.



- Nem életveszélyes a géptetőn pörögni ?

Nem. Annak látszik, de hidd el, nem. Az autó forgáspontja ilyenkor nagyjából a két tengely közé esik, így a forgáspontban fekszem. Emiatt a centrifugális erő  kábé egyformán húz mindenfelé.
Utólag bevallom, alaphelyzetben még a lábaim sem kalimpálnak ilyenkor, kicsit rá szoktam játszani :)

- Nem-e lehetne-e esetleg-e...

De. Gyere le nyáron Alsóörsre, és szívesen megforgatunk. :)

Jessz, jessz, jesssssz !

"Kendős néni nyerte a Totalcar pályázatát"


Márminthogy én.

Az van, hogy eléggé euforikus állapotban vagyok. Valójában soha semmit nem nyertem. Volt persze néhány sikertelen kísérletem:

- Néha lottózom, persze az esélytelenek nyugalmával, 33 év alatt összesen 3 találatom volt 3 szelvényen, időben nagyjából egyenletesen elosztva.

- Munkahelyem szlogenpályázatán (amivel egyébként az itt olvasható Fahren. Tanken. Fahren. magyar megfelelőjével neveztem) egyetlen indulóként sem sikerült nyernem.


- Amikor még fiatal voltam, és bohó, a szépemlékű Ifjúsági Magazin egyik rejtvényének megfejtését küldtem be. Dedikált Pokolgép-posztert lehetett nyerni, feltörekvő ifjú rockerként ez vonzó nyeremény volt. Láss csodát, kihúztak, nyertem, a következő számban megjelent: Prokop Gábor, Szigethalom. Egy komplett lakótelep izgult velem együtt. Kb. két hét múlva érkezett a levél, benne cetli:

Kedves Gábor !
A Pokolgép-poszterünk sajnos elfogyott, de küldtünk helyette egy dedikált Neotont !


Kösz, kidobtam...
Szóval engem is meglepett a dolog. Sőt, nem is tudtam róla, munkaidőben ugye rendes ember nem olvas Totalcart - csak ha senki sem látja :) Omm írt egy mélt, hogy gratula, én meg nem tudtam, mihez...

Kedvesem állítja, hogy az egészet ő intézte, Bálint-napi meglepetésként, pályázatostul, meg minden. Szerintem kamu :)

Mindenesetre millió köszönet mindenkinek, aki:

- szavazott (Különösen a Márton família, akik hittérítőként hintették az igét az ismerőseik körében);
- zsűrizett;
- valamilyen formában hozzájárult a videóhoz (CIX-Laca, aki a fantasztikus árokbaesős jelenetet elkapta, Tündérem, aki kamerázott, míg szövegeltem, Jim, aki főképp felelős a látványért, meg persze mindenki, aki az arcát adta);
- meg persze akik az Orr építésében, felújításában részt vettek, segítettek, mert ugye nélkülük...

Naésakkor csak ismétlésként mégegyszer a video, hátha még nem fáradtatok bele :)

Rögtön kétszer. Elsőben fullos a klip, másodikban mixelve az élő és a klip, de jobb a zene...

Hogy maradhatott ki eddig Juliette Lewis...

Dugnám :)

Tényleg nem önfénynek, csak ez eddig nem volt fent.

Tavaly ilyenkor kaptam CIX-Lacától ezt a videót, ezúton is köszönöm.

(Ötödike van a végén, de azért, mert akkor készült. Egyébként hatodika.)

Ha nem félnék nagy nyilvánosság előtt bevallani, hogy néha nézek (hallgatok) Mónika Showt, akkor most leírnám:

Minden eddiginél mélyebbre süllyedt a színvonal. Mai vendég Misi (52), aki elmeséli, hogy Etelkával (55) válságban a kapcsolatuk. Ennek fő oka a szex hiánya. Vádlott Mónika kérdésére előadja, hogy a szex azóta nem működik, mióta Etelka rendszeresen szellent, és őt a szag zavarja. Ilyenkor elmúlik a vágy, és legfrissítőt nem használhat, mert Etelka (saját elmondása szerint) allergiás arra.

Most akkor csatornát váltok, nem várom meg a folytatást...

Besz*rás... Trabant.

Bizottság után még egy kis Fekete Bárány:

Hobo


Beatrice


P-Mobil

Szerelem (részlet)

Na ne hülyéskedj!

A rádiós fülhallgató ugye a legtöbb esetben két részből áll.

Vevő: ez van a fejeden. Jó esetben elemes (akkus), hiszen a lényege a vezetéknélküliség.

Adó: ez meg a gép mellett. Az audio jelek kábelen jönnek át, így nyilván a táp is lehet kábeles.

Energiatakarékosság okán persze, amikor éppen nincs jel, automatice kikapcsol.

Az adó.

A vevőn (ami akkuról megy ugye) ilyenkor adás híján színtiszta fehérzaj.

Hangosan. Nagyon.

...és feleslegesen.

Hülyeállat.

Nem járok MÁV-val, ezért nem is véleményezem a munkabeszüntetést.

Viszont kíváncsian várom azt a napot, amikor a porrá szívatott T. Utazóközönség egy emberként lincseli meg a Keleti Pályaudvar kollektíváját.

Gaskó:
"...mi nem vagyunk kapcsolatban az utasokkal..."