Commodore blog

Egy misztikus tárgy, amit szinte mindenki ismer, de kevesen tudják, miért fontos, és még kevesebben használják: a floppy meghajtókhoz rendszeresített rezgéscsillapító karton, ami szállítás közben az író-olvasófejet hivatott védeni a sérülésektől.

De mire jó ez, miért ne dobjuk ki, vagy ha már nincs meg, miért érdemes beszerezni egyet?

Ha pedig van egy kéznél, mikor és pontosan hogyan kell használni?

Commodore 1541 transport protection cardboard
Jobbra a módosított, későbbi meghajtókhoz, ami a korábbiakhoz is ugyanúgy használható.

ÉS HÁT PLÁNE MIÉRT VAN EBBŐL KÉTFÉLE???

Az 5.25" floppy drive-ok jellegzetessége, hogy az olvasófej viszonylag érzékeny a rázkódásra, egyszerűen a konstrukciója ilyen. Rázkódások persze normál üzemben riktán érik a mechanikát, de szállítás közben bizony igen. Akkor is, ha átmész a haverhoz a drive-val (jó, ez az utóbbi évtizedekben annyira nem jellemző), és akkor is, ha most licitáltál rá valamelyik aukciós oldalon, és hozza a postás, vagy akkor is, ha épp te adtad el és küldöd az új tulajnak postán.

Hogy miért épp az 5.25" lemezmeghajtókra jellemző ez? A régebbi, 8" floppykból még nem nagyon volt mobil verzió (de amikor mégis szállították, ott is szükség volt ilyenre, csak hát ez jóval ritkábban esett meg), a 3.5" meghajtóknál pedig egészen más a mechanika és így a fej "parkolópályája" is. Érdekesség, hogy eredetileg a Commodore 3.5" verzióban is készített ilyen védőkartonokat, de azok több problémát okoztak (pl. beakadt és/vagy foszlott a papír a mechanika belsejében), mint amennyi kockázatot elhárítottak, így elég gyorsan leálltak vele.

Commodore 1581 transport protection cardboard
A rövid ideig használt, 3,5"-os meghajtókba való védőkarton

Visszakanyarodva az eredeti témához: a "nagyflopis" meghajtók esetében több célt is szolgál a karton szállításkor:

- A karton megakadályozza, hogy a mozgatható olvasó- és írófej szállítás közben elmozduljon, ezáltal védi azt a mechanikai sérülésektől és az esetleges elhangolódástól.
- A karton elnyeli a szállítás során fellépő rázkódásokat és ütődéseket, amelyek károsíthatnák a finom mechanikai alkatrészeket, különösen a fejmozgató mechanikát és a sínrendszert.
- Megakadályozza, hogy a fej nekiütközzön a lemezmeghajtó más részeinek, vagy véletlenül elmozduljon a sín végpontjai felé.

Az első kettő alapján meg is válaszolható a sokszor felmerülő kérdés: a karton nyitott vagy zárt ajtóval kell használni? Természetesen zárva, hiszen így fekszik fel a fej a kartonra. Ez még akkor is így van, ha a gyári eredeti karton belelóg a záró-mechanikába, és emiatt úgy tűnik, hogy nyitott ajtós szállításra van kitalálva. Ez tévhit, soha ne szállíts így drive-ot!

Az utolsót egyébként úgy valósítja meg a nyomi kis papírdarabunk, hogy behelyezéskor az elején kiálló nyúlvány visszatolja a fejet az 1. szektor felőli végállásba, és ott is tartja. Ezért kell karton, és nem elég egy A4-es nyomtatópapírból kivágott utánzat. Ha otthon akarsz ilyen gyártani, vastagabb (de a lemeznél magánál nem vastagabb!) kartonból készítsd el!

Mindenesetre, ha nyomtatni akarsz magadnak ilyet, itt találsz nyomtatható PDF-et a korábbi verzióhoz, itt pedig ugyanezt a későbbi, univerzálisan használhatóhoz.

1541 Transport protection 251171-02
A korábbi, 251171-02 cikkszámú gyári karton, használható a klasszikus 1541, 1551 meghajtókhoz.

1541 Transport protection 251171-03
A későbbi, 251171-03 cikkszámú gyári karton, használható bármelyik 5.25" meghajtóhoz.

 

Persze sokan nem szórakoznak ilyen evilági hívságokkal, egyszerűen betolnak egy régi lemezt a meghajtóba. Ez egy kompromisszumos megoldás. Mindenképp jobb, mint a semmi, de a harmadik pontnak, azaz a fej Track 1 pozícióba tolásának nem felel meg, erre nem képes. Ezért ha van mód a karton használatára, inkább ahhoz ragaszkodjunk - ha pedig nincs ilyen lehetőség, maradjon a lemez, legalább részben biztosít valamennyi védelmet.

Persze az is csak eredeti verzióban. Hacsak nem a -02-ből vágsz le, hogy -03 legyen belőle, ne módosíts a kartonon! Itt egy rossz példa, amit valaki gyárt, és így simán megvásárolhatsz megfelelő összegért, pedig nem tud többet, mint egy régi lemez, hiszen hiányzik róla a fejet pozícióba toló fül. Na, ilyenért pénzt ne adj!

1541 Transport protection bad example
Egy rosszul utángyártott, a 251171-03-ra alapuló, de vágott karton.

 

A 1540-1541-1541C-1541 II-1551-1570 vonalon mozogva ennyi tudnivaló elegendő is. Ha azonban 1571-es drive-unk van, akad még egy fontos tudnivaló.

Ezek viszonylag modern, kétoldalas meghajtók, ami értelemszerűen azt is jelenti, hogy a lemez alatt és felett is vannak író-olvasófejek. Bár alapvetően egy betonstabil, kiforrott konstrukciót hozott össze bennük a Commodore (bár a német zavarszűrős tápegységekben néha minden jel nélkül elfüstöl a tápegység hálózati csatlakozójába épített, gyantával kiöntött zavarszűrő!), de a felső fej rögzítése nem sikerült igazán jól.

Mármint csak akkor, ha elvárjuk, hogy egy néhány éves élettartamra tervezett szerkezet 30 év után is kifogástalanul működjön :)

A problémát az okozza, hogy nyitott ajtóval a felső fej rugója folyamatosan feszített állapotban van, ami évekig, évtizedekig a polcon, nyitott ajtóval tárolt meghajtó esetén érhetően anyagfáradást okoz. Ez a hiba egyáltalán nem javítható, az egész mechanika cseréje szükséges (ez értelemszerűen csak egy másik 1571 kannibalizálásával valósítható meg).

Az ilyen 1571-es nem lesz képes többé a lemez B-oldalát olvasni, így C128 módban nem fog megfelelően működni (esetleg egyáltalán nem). Apróság, de fontos ha nem C128-on használjuk, akkor továbbra is kiválóan eldolgozgat egyoldalas módban.

A fentiek miatt a 1571-est nem csak utaztatni, de tárolni is javasolt zárt ajtóval, amihez szintén javasolt egy fejvédő karton használata.

 

Van még egy gyakori verizó, amivel összetalálkozhatsz. A japán karakterek alapján azt tippelném, a JPN mechanikás 1541-II tartozéka lehetett, azokhoz megfelelő is, de pontos infóm nincs róla:

1541 Transport protection Japan
Valószínűleg japán eredetű karton

 

Ennek a használhatósága elég rapszodikus. A 1541-II JPN mechanikához jó, a Mitsumi/Newtronics mechanikában megakad, nem lehet végigtolni. A "buflák" meghajtóknál ehhez képest épp fordítva van, a Mitsumi/Newtronics mechanikához passzol, az Alpsba viszont nem lehet koppig betolni:

1541 Transport protection Japan, 1541-II JPN
Japán karton JPN mechanikás 1541-II-ben

1541 Transport protection Japan, 1541 Mitsumi/Newtronics
Japán karton Mitusimi/Newtronics mechanikás 1541-ben

1541 Transport protection Japan, 1541 Alps
Japán karton Alps mechanikás 1541-ben

 

És hogy ennyi pánik és ijesztgetés után valami megnyugtató is legyen:

A Datasette-k esetében a Commodore nem írt elő semmilyen kazetta-helyettesítő védőkartont, azokat nyugodtan tárolhatjuk és szállíthatjuk enélkül :)