Autófila

    Az autóbuzéria nem állapot, hanem út. Az én esetemben ez tökéletesen igaz. Nagyon régóta szeretem az autókat, konkrétan mióta megszülettem. Egész kicsi koromtól szinte minden autóról ami elment az utcán megtudtam mondani, hogy milyen, sőt anyám szerint 2-3éves koromban még a kenyeret is autó formájúra haraptam. :)

Sokáig a főút mellett laktunk, így egész nap a kerítésen - vagy ahhoz közel elhelyezett széken - állva tudtam nézni az autókat. Régen Fater sokat cserélgette az autóit, így megfordult nálunk Audi 100-tól Talbot Rancho-ig nagyon sok minden.

Nagyon szeretem a japán autókat (főleg a 80-as évekbelieket). Ez úgy kezdődött, hogy 97-ben játszottam először PlayStation-ön, a GranTurismo című játékkal, amiben nagyon sok japán belpiacos autó kapott helyet,és  onnantól kezdve szerelmes lettem a Silvia-kba, Skyline-okba, Hachiroku-kba meg a miegymásba.

A japán autókhoz elég szorosan kapcsolódik a drift. Kb.2003-ban láttam először Keiichi Tsuchiya-t driftelni és akkor fogott meg igazán ez az egész sport, mert világossá vált, hogy mennyire bonyolult, mennyire érezni kell az autót ahhoz, hogy az adott kanyart tökéletesen un:”Kilincsel előre” lehessen kivitelezni. Nagyon örülök, hogy Magyarországon is egyre jobban kezd elterjedni ez a sport és nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy elég  jók is vagyunk benne J. Ha lesz saját autóm majd szeretném megtanulni az összes technikát, de versenyezni azt nem fogok! Eszem ágában sincs a hobbimból egy stresszgombócot csinálni azzal, hogy versenyezni kezdek. Azt inkább meghagyom a profiknak.

Jelenleg tanulok és én is 90-es vagyok mint Tommi kolléga.

Amit szeretek :

-          Japán autók

-          Drift

-          Benzinszag

-          Égett gumiszag (furcsa perverzió tudom, de mindenkinek van valami)

Amit nem szeretek :

-          Motorok (vagy motrok, ahogy tetszik)

-          Rally

Jah, egyenlőre a fogamzásgátlásban és a boldog autózásban hiszek.

Üdv : Jakab István DR!FT3R

Ezt hajtom  : MK1 Ford Mondeo Tournier 2.0 16V

Mióta van meg?  : 2004

Mennyit futott?  : 270.000km

Következő autóm  : Toyota Corolla KE70, ha minden jól megy :)

Fofo vagyok, 39 éves, és autóalkatrészekkel foglalkozom.

Nálam is visszavezethető az autómánia családba, gondosan bekötött autó-motor újságok, hosszú hónapokon át az udvaron parkoló Renault 4 /rekonstrukció/ jellemezte gyermekkorom egy bizonyos szakaszát.Na meg a kisautók, elektromos versenypályák is megjelentek a családi programok között. Kinek gurul messzebb a "mecsije" baromság annak idején komoly barátságokat ingatott meg nálam is. Érdekelnek, és szeretem is az autókat, de sajnos csak elméleti szinten tudom művelni ezt a fajta vonzódást. A panelosodás nem sok lehetőséget hagyott egy magamfajta autóbuzinak. Ezért is próbálom kiírni magamból ezt a fajta "abberációt". Na persze nálam is volt egy időszak, amikor "rakjunk rá nagy kereket, színezzük a műszerfalat és ültessük le", de talán a koromból kifolyólag is, ez elmaradt. Már csak gyönyörködöm benne, ha más ugyanezt, izlésesen csinálja. A fő érdeklődési kör nálam, az old racing, a veterán járművek versenyváltozatai. Ez a fajta érdeklődési kör a motoroktól indult nálam /soha nem volt motorom, és rá jogsim sem/. Ezek nélkül pedig csak a versenyeken, börzéken való szájtátással és ebben a témakörben beszerezhető újságoknak és könyveknek a gyűjtésével tudtam kielégíteni vágyaimat. Néhány éve a nyaraim egyik fő programja Imola és Horicze, tavaly Grömbing. Ezekből is látszik, én nem fogom a dolgokat, hanem nézem. Bár foghatnám!

Ez a mánia súlyosbodott, és jött az autó. Marad is! Meg persze Omm, aki teljesen másképp kezelte a valahonnan előkerült műkedvelőt, és lám itt vagyok. Köszönöm neki, és a skacoknak is.

Mi érdekel? Öreg autók és motorok, órák, mountain bike, kutyák.

Utálom: Hülyén parkolást, gátlástalan közlekedést, szemetelést, pontatlanságot és a hazugságot.
De tényleg!

Autóim: Lada 1200s /igazából a fateré/
A Corsa GSi 1.6 /volt/
Toyota Yaris Verso 1.3 sol /van/

A bemutatkozást talán azzal kezdeném, hogy miért is lett ez a nevem. Feketenap tulajdonképpen egy képregény címe. Bővebben itt olvashattok róla.

A való életben viszont egyáltalán nem vagyok hős, vagy különleges ember-szerintem. Büszke vagyok azonban arra, amit eddig elértem: van két gyermekem, feleségem, autóm, házam, diplomám, munkahelyem és egy blogom is, amit természetesen a többi szerzővel csinálunk együtt ezután. 

Kamaszkorom vége felé - a képregény hőshöz hasonlóan - én is belecsöppentem egy olyan életbe, amelyben addigi életemet el kellett felejtenem. Most azonban mégis itt vagyok, és ha visszagondolok arra, hogy mi minden történt velem azóta, szinte mindent ugyanúgy csinálnék. Nem hagynám ki azokat a pillanatokat sem, amelyeket az autók volánja mögött, a motorterek fölé hajolva, vagy az aknában, fejem felett egy-egy négyekerekűvel töltöttem. 

A teljesség igénye nélkül, felsorolás szerűen írok ide néhány autókkal kapcsolatos emlékemet, amelyre büszke vagyok, vagy nem, amely jellemez engem, vagy nem:

- Nagybáttyám trabantját vezetem, recsegtetve a hármast, talán nyolc éves vagyok.

- Apám motort cserél a nagypolszkinkban, otthon. Tesóm hegeszti az alvázát, ami lassan úgy néz ki, mint a matyóhímzés.

- Ülök a Fiat x1/9-em motorterében, kiélezett háromoldalú reszelővel hántolom a rozsdát és azon gondolkozom, kellett-e nekem ez az autó.

- Kipróbálok egy 350-es Jawat. Pólóban, papucsban. Határozottan eldöntöm, hogy nekem nem lesz nagymotorom.

- Megvan az első GTI-m, 1.6. Állat.

- Megvan a második GTI-m, 1.8. Kurvára állat.

- Karambolozik a buszom egy szembe jövő furgonnal, az illető meghal. Én az első lépcsőn állok a tömeg miatt, nézem ahogy harmónikázik a lépcső lemeze a lábam alatt.

- Fullos ködben száguldozok a Golffal, alig tudom kikerülni az előttem haladót. Mikor visszatérek a sávomba, szemből elhúz mellettem egy autó.

- Leendő nejem Sopronban dolgozik. Látni szeretném, elmegyek egy órára Várpalotáról Sopronba. Golfon nincs műszaki, zöldkártya, biztosítás. Nincs pótkerék sem. Rendőr sem.

- Fűzfőn dolgozom. A céges Mitsubishi L200-zal döngetek a rallye ob királyszentistváni pályáin, ebédszünetben.

- Megveszem életem harmadik GTI-jét. Döntöm bele a pénzt, kicsit használom, aztán baromállat módjára eladom.

- Egy autóm van. Életem legvitatottabbika. De ennek a volánja mögé már beültethetem nagyobbik lányomat, hogy megérezze a vezetés élményét.

Végezetül pedig el kell mondanom, hogy örülök annak, hogy olyan társaságra találtam, akik nem néznek szalonképtelennnek, ha folyton csak autókról beszélgetek velük. Remélem Ti sem fogtok, kedves olvasók!

 Üdv: feketenap

Miklós vagyok. Következő Vásárló Miklós.

Érdeklődöm a világ dolgai után, szinte minden információt felszívok, ám igazán két dolog érdekel.

A rock'n'roll...

...és a német technika.

Saját autóm, és jogosítványom nincs - nem egyszerű ez egy plüssmedvének. Azért dolgozom az ügyön, és addig is - szigorúan zárt pályán - gyakorlok, amennyit csak lehet.

Addig pedig, igen kritikus szemmel, búvárszivattyúként szívom magamba a lehető legtöbb információt, és alkotom meg igen határozott, olykor-olykor sarkos véleményemet.

Ja, bocs, nem ez az a kép, hanem...

Szóval, jövök, és megmondom.

Következő Vásárló Miklós

1.3 motorok:

1.4 motor:

1.5 motorok:

1.6 motorok:

2.0 és 1.9D motorok:

Karosszériák:

Az FSO alvázszámának felépítése:

Ahogyan 1984-től szinte midnen autógyártó, az FSO is 17 karakterers alvázszámokat használ. Íme egy példa:

SUPB01CBHSW731000

SUP - Az első 3 karakter a gyártót, azaz az FSO-t jelzi.
B - A modell jelzése, jelen esetben a Polonezé.
0 - Balkormányos (5-nél nagyobb =jobbkormányos)
1 - Karosszéria, jelen esetben 5 üléses, 5 ajtós
(B01 -.együtt a fenti táblázatban olvasható karosszériakódot adják)
CB - motorkód, a fentiek alapján ez ez 87 LE-s, 1481 cm3-es motor
H - A hátsó híd jelölése, itt 11-43 áttételű
S - A gyártás éve, 1995
W - Gyártómű - Warszawa ( N - Nysa)
731000 -  sorozatszám

Dániel vagyok, 19 éves, tanuló.

Úgy éreztem erős kezdés lett volna Halálos fogkefeként bemutatkoznom. Ki a frász nevezi el magát egy mindennapi tárgyról ami a legkevésbé halálos? - merülhet fel a kérdés. A név eredetét nem érdemes keresni, túl belterjes és régi. Leegyszerűsítve talán a tömegből való kitűnés volt a cél, azt hiszem ez sikerült is. A való életben az érettségi előtt álló, egykor komolyan autószerelőnek készülő suhancot testesítem meg. Először állok az internet másik, úgymond termelői oldalán. Az Autófíliával még a kezdetek kezdetén ismerkedtem meg, akkor még Autóbuzik címen futott. Tetszett ez az egészen új stílus, az emberközeliség és innentől kezdve napi olvasóvá váltam.

Bevallom, már több mint egy napja gondolkozom hogy valami meghatározó autós élményt hozzak fel, ami magyarázatot adhat az autóbuzériámra. Se egy érdekes autó, se egy kitűnő gyermekkor. Az egyszerű fiúgyermek voltam akinek Matchboxot, Buragot, autós könyvet vettek. Később aztán előkerültek az autószerelő tankönyvek 1973-ból és lekötött hogy "jé milyen érdekesen működik a differenciálmű". Innentől kezdve aligha lehetett volna megállás: az első komoly autós élményem 2005-ben volt, mikor meglátogattam Tökölön egy drift versenyt. Ekkor még csak a versenyzők kezdeti szárnypróbálgatásait lehetett csodálni, minimál szinten tuningolt autók csúsznak keresztbe, ég a gumi, ég a kuplung, nyíródnak a szilentek. Végem volt.

Ennek ellenére nem a drift fogott meg igazán. Sokkal inkább vonz a rally és a túraautó bajnokság, de gyakorlatilag akármire fogékony vagyok ami nem kötöttpályás, ordít és élmény nézni is. Azért vannak kivételek: mint ahogy az a nemzetközi fórumokon állandó vita tárgya és folyamatos ellentét képzője Amerika és A Világ Többi Része közt, én sem szeretem a gyorsulást, a nascart és társait. Viszont szeretem az apró, fürge brit sportkocsikat; a 60-as, 70-es, 80-as évek japán autóit (különösen a hozzájuk tartozó felniket); a wankel motort és a karburátort.

Saját autóm nincs, akármennyire is szeretnék. A családi Samarát nyúzom mikor tudom, bár az élet nem egyszerű vele. Valószínűleg a világ azon kevés Samarái közé tartozik amibe nem volt szériafelszereltség a megbízhatóság és az alacsony fogyasztás. Rendkívül sok kellemetlenség és rémálmokkal teli éjszakák okozója.

Hétfő, 9:17

Tisztelt Érdeklődő!
 

Örömmel vettük megtisztelő érdeklődését gépjárműveinkről és szolgáltatásainkról.
Illetékes munkatársam rövidesen felveszi Önnel a kapcsolatot, és küldi a M6 Kft. ajánlatát.
 
Amennyiben az ajánlatunkat nem kapja meg 1 munkanapon belül, kérem közvetlenül engem keressen meg .
Bízom abban, hogy rövidesen Önt is elégedett Ügyfeleink között köszönthetjük.
 
Tisztelettel:
 
 
 
Juhász Elvira
Internetes értékesítési asszisztens
M6 Kft.
2030 Érd, Fazekas-dűlő
Tel/fax: +36 (23) 365-407

Hétfő, 12:00

Tisztelt Uram!
 
Köszönöm érdeklődését.Kérdéseire a következőket tudom mondani:
 
-    E.lökh.boritás    34290.-
     Fényszóró         30435.-/ db
     Kip.dob             60610.-
     Kip.tömités       2460.-
     Váltógomb        2640.- /ha nem bőr/
 
-    Pótolni a Magyar Suzuki Rt. keresztül lehetséges, bruttó 9000.-.Ehhez szükséges egy forgalmi fénymásolat,illetve itt írunk egy kérelmet,melyet elfaxolok Esztergomba.
Az előző szervizek meglétét ellenőrizni csak ott lehet ahová az autót hordták.
 
-    Alapesetben ilyen km óra állásnál nincs szervíz.
Létezik 90000km ill. 105000km állásnál.A 90000. szerviz nagyszervíz, mely a szokásos olaj és szűrőcseréken kívűl magában foglalja a hátsófék ellenőrzést megbontásos szemrevételezéssel,fékolajcserével,váltóolajcserével.
A 105000. revizió normál szervíz.Itt olaj-olajszűrő cserét, lég és polllenszűrő cserét végzünk.
A 90000. revizió 53070.-, a 105000.revizió 33300.-.Bruttó árak, melyekből 10% kedvezményt tudunk nyújtani.A kisebbik szervíz kb. 1 óra, a nagyobbik szervíz kb. 2 óra időtartamu.
Az első fékbetétgarnitúra ára 10360.-,a féktárcsapár ára 10145.-,munkadíja 9000.-,időtartama 1 óra.
 
-    Az első szélvédő cseréje munkadíjjal  65000.-.
 
-    Az állapotfelmérés ideja kb. 1 óra.Költsége 9000.-.Ha behozza szervízre akkor ennek keretében külön költség nélkül elvégezzük.
 
A fenti árak bruttó árak.A készletemen nem lévő alaktrészek másnapra rendelhetőek Esztergomból.
 
Üdvözlettel:
Bajnok Gábor / 70-450-0359 /

Szerda, 14:53

(csatolt .doc file)

Hétfő, 10:48

Tisztelt Kovács Úr!
Köszönjünk szervízünk iránti érdeklődését. Kérésére, összeállítottuk árajánlatunkat.
 
- Első lökhárító (165/70 R 14-es méretű gumik esetében) 34.290,-
- J. fényszóró 30.434,-
- B. fényszóró 30.434,-
- H. kipufogódob 49.418,-
- Váltógomb 2640,-
 
Szervízkönyv pótlására van lehetőség. A szervízkönyv 7200,- Ft, a gyárban töltik ki, esetleges garanciális javítások beírásával, de a szervízek elvégzését számlával vagy munkalappal kell igazolni. Azt utólagosan visszamenőleg számlák munkalapok, vagy bármilyen igazolás nélkül, az elvégzett szervízek ismeretének hiányában bepecsételni nem áll módunkban.
 
Mivel az autóban épp a két esedékes szervízintervallum közti km van, és nem tudjuk biztos megvolt-e az 90000 km-es szervíz, így a javaslatom annak elvégzése lenne. A 90000 km-es szervíz magában foglalja az autó teljes átvizsgálását (villamos berendezések, futómű, fékek stb), műszeres diagnosztikáját,a motorolaj(Shell 10W40-es) és szűrő cserét, levegőszűrő cserét,fék- és váltóolaj cserét, fagyállófolyadék cserét, generátorékszíj cseréjét. Melynek összege, 46.057,- Ft.
A féktárcsa ára 5071,-/db, fékbetét ára 10.359,- , illetve ezek cseréjének munkadíja 5280,-. (szervízünk rezsióradíja 5280,- Ft)
 
A szélvédőcserére vonatkozóan, nem tudom rendelkezik-e casco biztosítással. Ha igen,abban az esetben a biztosítónál be kell jelenteni, felvetetni a kárt, és csak az önrészt (10% általában) kell befizetni a javítás elvégzése után. A szélvédő ára 29.653,- Ft a szélvédő csere, 12.000,- Ft
 
Műszaki állapotfelmérést is végzünk, enek díja 5000,- Ft, és ennek kb 1 óra várakozási ideje van.
 
Remélem ajánlatunk megfelel az Ön igényeinek, és hamarosan személyesen is felkeres bennünket.
 
Üdvözlettel:
 
Ádám Henriett
06-76/496-300

Hétfő, 10:16

Tisztelt Kovács Valkó Miklós!

Köszönjük érdeklődését szervizünk iránt.
Szeretnénk tájékoztatni, hogy a levelében egy SEAT Altea típusú gépkocsi alvázszámát küldte el nekünk, nem egy Seat Ibizáét.

Az alkatrész árai a következők lennének:
-első lökhárító borítása: 136.000 Ft (komplett spoiler, hűtőráccsal)
-bal ill. jobb első fényszóró: 64.200 Ft/db
-hátsó kipufogódob: 110.000 Ft+bilincs
-váltógomb: 17.200 (bőr, váltógomb-szoknyával)
-fékbetét: 31.000 Ft/garnitúra
-Féktárcsa:24.300 Ft/db

A szervizfüzetet tudunk pótolni. Ennek az ára 24.000 Ft.
Kizárólag csak Magyarországon forgalomba helyezett és szerviz számla másolattal tudunk igényelni szervizfüzetet.

A kötelező szervizzel kapcsolatban megkérdeznénk, hogy melyik szerviz érdekelné Önt. Mivel az autóban 97.800 km van,  így a 90000 km-es szerviz is szóba jöhet ill. a 105.000 km-es kötelező szeviz. Ha a az autón elvégezték a 90000 km-es szervizet akkor a 105.000 km-es szervizre készítünk árajánlatot, komplett fékbetét és féktárcsa cserével. (Ha nem, akkor egyértelműen 90000 km szervizre adunk árajánlatot)

Ha a szélvédőn kavics felverődés van akkor a szervizünkben van lehetősége szélvédő cserére.
Szélvédő ára: 95.000 Ft(ragasztóval)
Munkadíj: 26.200 Ft
Ha CASCO-s javítás lenne akkor vállalunk kárfelmérést is.

Műszaki "állapotfelmérést" (külső átvizsgálás) vállalunk. Ára: 20.000 Ft

Engedje meg, hogy figyelmébe ajánljam május 31-ig tartó szerviz- és tartozék ajánlatunkat, melyet a www.brillkft.hu honlapon olvashat bővebben.
A szerviz ideje alatt a hozom-viszem szolgálatásunk rendelkezésére áll. (Taxi)

Várjuk mielőbbi visszajelzését a kötelező szervizzel kapcsolatban.

Tisztelettel:
Czicze Krisztina
Vevőszolgálati asszisztens
76/503-046

Hétfő, 10:04

Tisztelt.,

Üdvözlettel / Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Kálmán Árpád,alkatrész értékesitő.

Pappas Auto Magyarország Kft.
1133 Budapest , Kárpát u. 21 , Hungary
<T>: +36-1-451-2280 <F>: +36-1-451-2281
arpad.kalman@pappas.hu

Kedd, 10:23

Tisztelt Kovács úr!

Örömünkre szolgál, hogy szervízünket kereste fel kérdéseivel.

Az alkatrészekre vonatkozó kérdéseire kollegámtól már kapott egy
ajánlatot,ezért azt nem részletezném. A szervízelésre küldött ajánlat
tartalmazza az ilyenkor elvégzendő munkák anyag és munkadíjköltségeit.
Tekintettel arra, hogy az autó még nem járt nálunk korábban, így nem
ismerhetjük pontosan az autó állapotát, ezért felmerülhetnek további
javítási munkák. Természetesen a szervíz tartalmazza az autó műszaki
állapotvizsgálatát is, úgymint fék, futómű,gumik állapota stb.

A szélvédő cseréjét szintén vállalja szervízünk, ennek költségét
beépítettem a javítási ajánlatba. Amennyiben rendelkezik casco
biztosítással, úgy az abban foglaltak szerinti összeg terheli Önt.

Szervízkönyvét sajnos nem áll módunkban pótolni, hiszen az autó még
egyetlen alkalommal sem látogatta meg telephelyeinket. Csak a nálunk
elvégzett szervízeket "látjuk" a rendszerünkben, más autójavítók  által
elvégzett javítási munkákat nem.

Ennek a szervíznek az elvégzése kb.másfél-két napot vesz igénybe.
Tapasztalatok szerint célszerű a reggeli órákban leadni autóját javításra,
így növelve annak esélyét, hogy autója minnél hamarabb elkészüljön.
(See attached file: 905565_000027_PFWRFAK1_05122009_000001.PDF)

Üdvözlettel / Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Perger György
Munkafelvevő

Pappas Auto Magyarország Kft.
1133  Budapest , Kárpát u. 21 , Hungary
<T>: +36-1-451-2277   <F>: +36-1-451-2271
gyorgy.perger@pappas.hu

Szerda, 10:30

Tisztelt Kovács úr !
 
Mellékelten küldöm a kért alkatrészek listáját.
 
első vészhárító: 176.142 ft
első fényszóró:  78.998. ft/db
h.kipufogódob:   242.388.ft.
váltógomb:        16203.ft.
első féktárcsa:   36069ft/db
első fékbetét:     58887 ft.
 
Megkérném, hogy a többi kérdés megválaszolása végett küldje át a mobilszámát, hogy telefonon tudjak tájékoztatást adni.
 
Tisztelettel:
 
Goldring József
munkafelvevő
Kocsis és Társa Kft.

Szerda, 14:29

Tisztelt Goldring úr !
 
Sajnos telefonnal dolgozom, így jórészt egész nap cseng. Emiatt választottam a kommunikáció ezen formáját, így, kérem, ha lehetséges, a továbbiakat is e-mailben küldje el.
 
Köszönettel:
 
K.V. Miklós.

Hétfő, 09:46

Tisztelt Miklós!
 
Pontos árajánlat érdekében szükségünk lenne a motorszámra is.
 
Tisztelettel Bálint Sándor

Hétfő, 10:05

Kedves Bálint úr !
 
Nincs a kezemben az autó forgalmija. Ha jól rémlik, A15MF a motorkód, ez elég lehet ?
Ha ez kevés, este tudom elküldeni az egészet.
 
Tisztelettel:
 
K.V. Miklós.

Hétfő, 16:21

Tisztelt Miklós!
Küldöm az árajánlatot gyári alkatrészekkel.

Árajánlat Espero

Az árajánlat gyári alkatrészekkel készült,az állapotfelmérés alapján derülne ki hogy szükséges-e minden alkatrész.

Vasárnap, 18:33

Hi. This is the qmail-send program at avpms.loom.hu.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.

<info@mftoyota.hu>:

maildrop: maildir over quota.

Vasárnap, 18:33

Hi. This is the qmail-send program at avpms.loom.hu.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.

<turoczy.dezso.sr@mftoyota.hu>:

maildrop: maildir over quota.

Vasárnap, 18:33

Hi. This is the qmail-send program at avpms.loom.hu.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.

<farkasne.eva@mftoyota.hu>:
maildrop: maildir over quota.

Hétfő, 10:44

Tisztelt Kovács úr!
 
Küldöm az árakat:
Fényszóró: Br 32.075 Ft
Kipufogódob: Br 115.060 Ft
Váltógomb: Br 33.970 Ft
Lökhárító Br 71.235 Ft
 
A szervízkönyvet lehet rendelni kb 10.000 Ft -ért csak ahoz kellene azautó előélete, szervíz szempontjából.
Azt látom, hogy volt rajta garanciális javítás rajta, az utólsó 2003/09/19 -én 92.098 km-nél. Tehát valószínüleg több van már az autóban sokkal. Így valószínüleg nem fog másik szervízkönyvet adni a vezérképviselet. Ezt sajnos csak ők tehetik meg.
 
Az első féktárcsa : Br 18.670 Ft/db
Első fékbetét grn. Br 21.150 Ft.
Első szélvédő Br. 139.680 Ft (szélvédő+gumikeret)  csere az kb Br. 25.000 Ft.
 
Vállalunk állapotfelmérést, ennek díja kb Br 10.000 Ft, előtte 3-4 nappal kell bejelentkezni.
 
Üdv:
 
Szili Gábor
M+F Autó Kft.
Kecskemét

Kedd, 17:44

Scan Date: 12.05.2009 17:35:50 (+0000)

Kedd, 15:45

Tisztelt Kovács Valkó Miklós Úr!

Az alábbi érdeklődésére az Ön által vásárolt Fiat Punto személygépkocsi szervizelésével kapcsolatos, mivel a jármű szervizelőzménye nem követhető és nem tudni, karbantartási intervalluma évente, vagy 20.000 kilóméterenként esedékes. 60.000 - 80.000 kilóméternél vezérműszíjcsere. A levelében a további érdeklődésére vonatkozóan gyári alkatrészekben a következőket tudjuk biztosítani:

első fékbetét cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 6.700.-
első féktárcsa cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 11.700.-
pollenszűrő cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 5.500.-
első szélvédő cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 39.700.-
levegőszűrő cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 1.700.-
olajszűrő cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 2.000.-
hátsó kipufogódob cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 14.400.-

Ezen alkatrészek cseréjét és munkadíját a "Punto Hetek" akcióban június 30-ig tudjuk biztosítani.
első lökhárító borítás: 85.830.-
bal első fényszóró: 76.089.-
jobb első fényszóró: 79.824.-
váltógomb: 9.219.-

A fenti szervizmunkálatokhoz szükséges olaj: Selenia 20K, ára: 10.000.- /4 liter

Esetlegesen az ügyfél kérésére a vezérműszíj cseréje munkadíjjal, anyaggal együtt: 30.000.-

Az Ön által kért állapotfelmérés és átvizsgálás a további hibák feltárására előzetes időpontegyeztetés után előreláthatólag: 9.900.-

Ajánljuk egy éves vagy 20.000 km-es szervíz elvégzését, ez magában foglalja az olaj, olajszűrő, levegőszűrő és pollenszűrő cseréjét, amennyiben klímás az autó, valamint az átvizsgálást. Az árak az ÁFA-t tartalmazzák.

Üdvözlettel:

Jansik Autóház Kft.
6000 Kecskemét Szegedi út 90 km
76/498-555

(From: Jansik István [mailto:jansik@jansik.hu]
Sent: Monday, May 11, 2009 2:24 PM
To: alkatresz@jansik.hu
Subject: FW: Érdeklődés)

Kedd, 9:44

Tisztelt Uram!
A szervízeléssel kapcsolatot kérdéseire a következőkről szeretném tájékoztatni:

Mondeo kötelező szervíze 20.000 km –ként vagy / évente, tehát 100.000 km-es revízió lesz az aktuális szerviz az autóján.
Normál revíziónak számít a 100.000 km-es, melynek díja kb. 40-45.000 Ft bruttó. Tartalmazza, olaj+szűrő, levegőszűrő, pollenszűrő cseréjét anyagköltséggel és munkadíjjal és az átvizsgálással.

Első fékbetét ára: 11.000 Ft bruttó.
Első féktárcsa 18.275 Ft/darab bruttó.
Fékbetét+tárcsa csere munkadíja: bruttó: 13248 Ft, mely tartalmazza a fékhatás mérést is.

További kérdésével forduljon hozzám.
Üdvözlettel:
Értékes Zoltán.
30-535-5549

Szerda, 9:47

Tisztelt Uram!


E-mailos megkeresése alapján a kért alkatrész árakat bmp fájlban mellékelem.

Valamint szervizes kollégával egyeztetve a következő díjakra kel még számolni.

- Vizsgadíj 21.730 ft
- Zöldkártya ~ 9680.ft
- 100 km revizió 1,4 óra munkadíj
Ami az olaj + olajszűrő csere és pollenszűrő csere indokolt

- Állapotfelmérés 1,5 h

- E fékbetétek cs 0,9 h.
- Féktárcsák 1,2 h
- + fékhatásmérés 0,4 h
- e.szélvédő csere 2,5 h,


Rezsióradíj 8280.ft+áfa


További árakat csak megvizsgálás után tudunk mondani.

További kérdés esetén

santa.bela@autonett.dealernet.hu



Köszönettel az érdeklődést



Dózsa István
Karosszéria fényező üzemvezető
30-664-0078

Hétfő, 17:44

Tisztelt Kovács Úr!
 
Köszönjük a szervizünk iránti érdeklődését!
-Pontos árajánlatot akkor tudunk adni, ha az autót behozza (ingyenes).
-Létezik nálunk vétel előtti átvizsgálás, felmérés, ami nálunk br.10.714,-
-Szervíz könyvet csak abban a szervízben lehet pótoltatni, ahol forgalomba lett helyezve, plussz kell a területileg illetéke igazgató engedélye.
-Első fékbetét és féktárcsához látni kell az autót (hány csavaros a felni, hűtött tárcsás, stb).
-Szélvédő bejavítás 5000,-/db., ha repedt cserélni kell (több fejta van:fehér, színes, sávos, stb.)
-Ha tud keresen meg az autóval együtt és a lehető legjobb tudásunk szerint segítünk mindenben.
 
 
 
Üdvözlettel:
 

Bodor Ferenc
szerviz munkafelvevő
Tormási Autóház
Tel.:76/502-900, Fax:76/502-901
mailto:bodor.ferenc@tormasi.hu
http://www.tormasi.hu
 

(Feladó: Vereb Judit
Küldve: 2009. május 11. 8:39
Címzett: Bodor Ferenc
Tárgy: Érdeklődés)

Hétfő, 16:24

Tisztelt Kovács Úr!
 
Köszönjük, hogy érdeklődésével megtisztelte kereskedésünket.
 
Az alábbiakban megpróbálunk minden kérdésére maradéktalanul választ adni.
           
- Az Ön által kért alkatrészek - munkadíj nélküli - bruttó ára:        első fényszórók 20 390 Ft / db
                                                                                              első lökhárítóborítás  112 925 Ft
                                                                                              hátsó kipufogódob         78 235 Ft
                                                                                              váltógomb                       8 460 Ft
 
- Az 100 000 km-es esedékes szerviz a következőket foglalja magába:
                                                                                              olaj 7,5 l Shell 5W-40    37 500 Ft
                                                                                              olajszűrő                        6 620 Ft
                                                                                              légszűrő                       17 525 Ft
                                                                                              vezérmű szíj                 31 860 Ft
                                                                                              vezérmű szíj feszítő       29 735 Ft
                                                                                              balance tengelyszíj        15 930 Ft
                                                                                              bal. tengelyszíj feszítő   14 870 Ft
                                                                                              ékszíj (2 db)                  14 195 Ft / db
                                                                                              munkadíj (6 óra)              6 000 Ft / óra
                                                                                              Összesen                     218 430 Ft
 
A szerviz kb. 6 órát vesz igénybe, így célszerű az autót reggel leadni és akkor délután elvihető.
 
- Féktárcsa és fékbetét cserék:                                     féktárcsa (2 db) 38 230 Ft / db
                                                                                              fékbetét szett                32 390 Ft
                                                                                              fékbetét rögzítő               4 320 Ft
                                                                                              fékbetét hézagoló            1 980 Ft
                                                                                              munkadíj                        6 000 Ft
                                                                                              Összesen                     82 920 Ft
 
Természetesen a szerviz napján a fékbetét és tárcsák cseréje is megoldható.
 
- Első szélvédő csere kompletten munkadíjjal 147 600 Ft. Érdemes lenne látni az autót, mert
van lehetőség a kőnyom javításra – sérüléstől függően - , melynek költsége darabonként 4 000 Ft.
 
- A szervizfüzet pótlásához az importőr tájékoztatása szerint 3 feltételnek kell teljesülni:
            1, magyarországi forgalomba helyezés (a rendszer szerint ez stimmel)
                        2, minden eddigi szerviz számláját fel be kell mutatni, mert az importőr üres
                             szervizfüzetet nem ad ki
                        3, 10 000 Ft + Áfa a pótlás költsége
 
- Az állapotfelmérés a szerviz esetén térítésmentesen megoldható. Amennyiben erre külön tart
Igényt, úgy kb. háromnegyed órás elfoglaltságra kell készülni, melynek költsége 6 000 Ft.
 
További kérdések esetén is készséggel állok rendelkezésére!
 
Tisztelettel,
                        Hollósy Gyula
                        Értékesítési vezető
 
 
Mitsubishi Varró Márkakereskedés és Szerviz
1194 Budapest, Nagykőrösi út 152.
Tel: 280-6464

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?W123-Tizenharmadik rész.