Autófila

Íme, egy kis ízelítő a csütörtöki napról:

A sokadalomról:

Valamint a kiállításról:

Kedves benzinvérű barátaim!

Akit érdekelnek a régi magyar motorkerékpárok, és egy érdekes előadás a hazai motorgyártás történetéről, a gyártott típusokról, az fontolja meg hogy szakít egy kis időt a Karácsony előtti utolsó szombaton. Nekem volt már szerencsém részt venni egy ilyen rendezvényen és nagyon tetszett! Bátran ajánlom mindenkinek, el lehet vinni nagypapát, (nagyobb) unokát, csodálkozni vagy nosztalgiázni. Ha valaki még nem tudja mit tegyen a fa alá, az talál nagyon szép könyveket, albumokat, naptárakat, aminek egy autó és/vagy motorbolond örülni fog!

Közérdekű közlemény:

Kedves Ügyfeleink!

A nagy érdeklődésre való tekintettel ismét tartunk nyílt napot a Maróti Motorkerékpár-gyűjteményben. Az érdeklődőket sok szeretettel várjuk 2008. december 20-án, szombaton, 10:00 órára.

A látogatóknak előadást tartunk a magyar motorkerékpár-gyártás történetéről, majd a tárlatvezetés során megtekinthetik a kiállított motorokat. Kérjük, hogy látogatási szándékukról értesítsenek telefonon (285-6608) vagy e-mailen (info@marotikonyvker.hu) Kérjük, az előadás kezdetére, 10:00 órára legyenek szívesek pontosan megjelenni.

Belépődíj:
Felnőtteknek: 1.000 Ft
Diákoknak és nyugdíjasoknak: 750 Ft

Pontos címünk: 1205 Budapest XX., Nagykőrösi út 91.

Nagyobb térképre váltás

Ki kell szabadulni néha a mókuskerékből, el kell merülni olyan közegben ahol az ember jól érzi magát. Régi szép dolgokat megcsodálni, rozsdás vasakat tapogatni, öreg kedvencünkhöz venni valamit, vagy csak egyszerűen a hasonszőrűek közt bámészkodni. Jó érzés ez!
Sikerült a vasárnap délelőttömbe illeszteni egy ennek megfelelő programot. A Fejér megyei Polgárdi település, mely néhány éve már városi rangot kapott, ad otthon évente kétszer egy jó hangulatú kis veteránbörzének. Az őszit épp most vasárnap rendezték, így én is oda indultam hűséges, öreg paripámon, hogy a még nála is idősebb testvéreit köszöntsük jelenlétünkkel. Az idő reggel csúf köddel ijesztgetett még, de a napocska tíz órára győzött, így elindultam végre. Székesfehérvártól nem nagy a távolság. Mire leértem, már jó pár motor volt letámasztva a benzinkút körül. A benzinkút a 7-es főút mellett van közvetlenül, egyébként itt forgatták anno a Kútfejek című mozifilmet. A börze főleg motoros összejövetelnek számít, idén sajnos csak egy autó tette tiszteletét, az viszont egy csodálatos OT-s Mercedes volt.

Mercedes-Benz

Letámasztottam a gépet és elindultam szétnézni. Először a körülöttem parkoló gépeket néztem végig, ki tudja mikor indulnak haza? Egy öreg Harley volt az első típustisztaságát nem tudtam megítélni de a hangja maga a mennydörgés.

Harley-Davidson

Pár lépéssel odébb egy csodás, ritka, már már legendás Suzuki típust sikerült fotóznom. A gép, a Suzuki első nagymotorjai közül való, a hetvenes évek közepe tájáról. Érdekessége a soros három hegeres kétütemű konstrukció. A gép közepes fordulaton is igen nyomatékos, pörgős motorja révén a maga korában kiváló sport túra motorként volt elismert. Volt 750-es és 500-as kivitele is, ez itt a kisebbik volt. A kipufogórendszer érdekessége, hogy a középső henger csövét a blokk alatt kétfelé ágaztatták, így hátulról egy gyönyörű négy csöves rendszert látunk. Ja és beszéltem a gazdájával, kiderült a gépet egy P-20-ért cserélte!

Suzuki Ram Air-rel!

Sok szép Pannónia volt szinte mind T-5 ami nekem is a kedvencem. Volt aki OT-s rendszámúval érkezett és volt egy makulátlanul felújított '73-as amit 350 ezer Forint-ért kívánt eladni gazdája.

Pannónia T-5 (nem ez volt eladó)

Már tavasszal is itt volt ez a szép TL

Pannónia TL, mögötte egy BMW

Sok érdekes segédmotoros gép is akadt. A piros érdekessége a hajtási mód. A blokkból rövid lánc megy hátrafelé majd innen a hajtást egy fogaskerék viszi a hátsó kerék felnijén lévó fogaskoszorúra. Agyament?

Segédmotoros paripák

Tovább sétáltam, végig a bazáron. Itt is főleg motoralkatrészek voltak, de sok egyéb régiséget is árultak nem csak a motorizáció témájában. A végén láttam agy szinte újnak tűnő piros Babettát mely mellett egy kisfiú állt, rákérdeztem 50.000 Ft-ra tartották. Mindenki eldöntheti ér-e ennyit.

Aztán lassan visszasétáltam a mocimhoz, de közben még megláttam egy testvérbátyját, amin feltűnt egy érdekes részlet. A motor régen ugye közlekedési eszköz volt, amit nem csak szép időben használtak. így kerülhetett erre a gépre, ez a gyárias kialakítású lábvédő.

Jawa lábvédővel (559-250)

Mikor a motoromhoz értem még megcsodáltam ezt a pompás állagú BMW-t.

BMW R-65

És még egy kicsit beszélgettem ennek a szép Trophy-nak a gazdájával.

MZ Trophy (ES250/2)

Hát Tibi barátom 300.000 Ft-ra készülj ha ilyenné akarod varázsolni a géped!

Aztán berúgtam a mocit, és hazapöfögtünk, ahol már várt a húsleves és a csirkepörkölt.

Pintér János (1900-1990) 1961 áprilisában engedve a tavasz és a motorizáció hívásának, megvásárolta családunk első motorizált járművét. Nem volt nagyravágyó ember, és az ifjonti hév még az olasz fronton találta meg utoljára 1918-ban.

A cél csupán a közlekedés megkönnyítése így a nyugdíjas kor felé, és talán egy kis kényelmes suhanás élvezete lehetett. Az eszköz, melyet faluhelyen abban az időben - mint a lépcső kerékpár utáni foka - csakis a moped lehetett. Nem akármilyen moped! Magyar gyártmány! Erős váz, széles sárvédők, kényelmes nyereg, kormányváltó és két fokozat! Sőt akár 45km/óra végsebesség! Mindezt mai szemmel is kedvező fogyasztás mellett. A motorblokk a székesfehérvári Vadásztölténygyárban készült, maga a moped pedig az egri Finomszerelvénygyárban.

Aki ismeri a kor magyar járműgyártását, az már rájöhetett, hogy anyai nagyapám egy Berva moped nyergében lett a motoros társadalom tagja. A hűséges kis jószág másfél évtizeden keresztül becsülettel szolgálta Őt, majd a pajtába került ideiglenesen, nagyjából születésem idején. Itt aludta csipkerózsika álmát jó tíz éven keresztül. Cseperedő gyerekként láttam, hogy valami megbújik bent a sok lim-lom között, de a családi tiltás, a motorizát kétkerekűek tabuja még egy ideig visszatartott az előbányászásától. De aztán talán egy évvel nagyapám halála előtt nekiláttam a mentőakciónak. Hamarosan teljes valójában csodálhattam meg a már akkor veteránkorú gépet. Lepucolgattam, és atyai útmutatástól kísérve beindítottam. Örülök, hogy nagyapám még megérte ezt a napot. A kismotort eredeti állapotában máig büszkén őrzöm, valószínűleg örökre.

Berva motor drága kincs, jó ha van...

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat