Autófila

Nem kell megmagyaráznom. :)

(ha kattintasz kitágul a hártya)

Nap mint nap csodálatos látványban lehet része, ha ön egy műhold. Bolygónk csodálatos látképe, formák kavalkádja, színek orgiája sok évi szórakozást ígér.

Amennyiben ön egy autóbuzi műhold, különösen jó szórakozást ígér az autógyárak felkutatása, legyen az működő, vagy bezárt.

Alant autóbuzi műhold olvasóinknak nyújtunk némi segítséget a fentiekben. Alapötlet a gearthhacks.com-ról, bővítve saját kedvencekkel.

Katicska küldött a titkos szerkesztőségi levlistára egy képet, amit néhány órával korábban fotózott. Egy motor látható rajta, fogalmunk sincs, hogy milyen. Úgy tűnt, hogy IZS. Lowtyóval legalábbis erre a következtetésre jutottunk a tank alapján, közelebbit nem sikerült kideríteni. Végignyálaztuk az összes IZS típust, még hasonló sincs sehol. Abban maradtunk, hogy ez egy öszvér lehet, de ha valakinek esetleg jobb tippje van, ne habozzon kommentelni.

Lowtyo se hagyta annyiban a dolgot, de ő sem járt sikerrel. De talált valami mást, az IZS Sámson reklámfilmet. Imádjuk! Nem akarja valaki megcsinálni?

Zozz (aki most Romániában kalandozik)tegnap megszólított MSN-n:
Lenne itt pár képem amit kitehetnél a blogra. Német limuzin.

Meg is indult egyből a nyálképződésem, gondoltam nem valami S-osztályos Benz lesz, az van szinte minden sarkon Romániában, hanem mondjuk Maybach, vagy 600as W140-es, az előtérben Tavria méretű kátyúkkal az úton.Románia egyébként is híres a hozzáértő precizitásáról - különösen a luxusautók karosszériájának javításában:

Nem meg mondtam hogy ne gyere erre meg ne gyere be, he!

Még csak gondolni se merj rá!

Egyébként hogyan lehet megoldani ezt a helyzetet? Áss le, vagy szállj fel, mint egy Harrier?

Azt ugye tudjuk, hogy jelenkorunk hippijei a biciklisek, a biciklizés elhozza a világbékét és a többi. Még a táblák is megörülnek, ha a kerékpáros jár arra.

Gondold el, mész az utadon, sietsz, átkozod magad, hogy miért ezt a lassú autót vetted, nem egy, kényelmetlen, még a szent kvarcóra sincs benne, azt se tudod mennyi az idő, mennyire késel, egyszer csak előre tekintesz, és meglátod a megmentőd.

Gondolom elég meleg helyzet lehetett, amikor hátra nézett.

...kerék nélkül maradhatsz!

...elsüllyedhetsz !

Vannak dolgok, melyek a végtelenben konvergálnak. Vannak, mik ott sem. Egy monitoron szerencsés, ha a megjelenítendő képpontok három színe a kibocsátó felületen konvergál. Mint ezen itt alább:

Klikkre új képet látsz!

Szóval itt a véleményem a reklámokról:

Honnan tudod, hogy nő is utazik a motoron? Elég csak megnézni a hátsó "ülést"!

Lassacskán másféléves lesz az a kép, amit anno Orosz Péternek küldtem a Belsőségre, elsütve a ho-quattró - hókótró szóviccet. Aki nem emlékszik, annak megmutatnám alant, mit sikerült összehoznom szerény Photoshop tudásommal.

Akkor még nem is sejtettem, hogy plágizálok. Ugyanis valóságban is létezik a hókotró ho-quattro (ugye mennyire kimeríthetetlen ez a poén?).

Az "áldozat" egy Audi 4000-es, amely a B2-es (1978–1986) Audi 80-as amerikai piacra készült export változata, melyhez természetesen széria volt az összkerékhajtás.

Szerényen meghúzva magamat már várom Tie felkiáltását: Ilyen Range-ből is van!

A képre kattintva egy kicsit nagyobbra nő.

... mondá a terepes. Ajánlanánk az alábbi installációt Tie és a Grand Cherokee tulajdonos Lowtyo figyelmébe. Mert hát biztosan jobban érzi magát a frissen lőtt vad egy természetesen farönkön, mint ha csak egy rideg, merev, kíméletlen vasúti sínre lenne odakötözve.
És persze kaptunk is magyarázatot tomnemtomtól, hogyan jöhetett létre ez a koprodukció.

Brit tudósok legújabb kutatásai szerint a fa, mint az aktív gyűrődőzóna része a legkiválóbb paraméterekkel rendelkezik, jobbakkal, mint a horrorisztikus pénzeket faló méhsjetcellás energiaelnyelőanyagok, estébé.
Na.
És a megoldás végig ott volt az orrunk előtt. És tudják, kedves olvasók, hogy az amerikaiak többmillió dollárért fejlesztettek súlytalanságban használható tollat, az oroszok meg vittek magukkal ceruzát?
Persze, hogy a falökhárítót is ők.

A képeket englishrussian találta prokee.

Van köztünk mindenféle egyén. Ki a csirkéket szereti jobban, kinek az Audi tetszik, valakinek a francia autók és (figyelem!) Zsiguli, megint másnak a japánok, az ötödiknek a BENZ-ek, szóval ezért jó a társaság, mindenki mást és mást szeret. Viszont egy kicsit mindannyiunk szíve dobban a Tátráért Täträért. Farmotoros V8? Ugyan, kinek ne tetszene.

Bár most Barika Zőcséges kábulatban van, volt olyan kedves, és lefényképezte a legújabb léghűtéses Tatra V8-ast.

A kép eredetijét prokee találta az index fórumában.

Mert hát azok vagyunk. Szeretjük az autókat, vagy éppen gyűlöljük. De mindenképpen táplálunk érzelmeket, sőt, próbáljuk megszemélyesíteni őket, olykor szidjuk, máskor babusgatjuk, de legfőképpen kiakadunk, amikor azt mondják rá: ez csak egy használati eszköz.

A művészetek nem állnak messze tűlünk, így nem idegenkedve fogadtunk az alábbi anyagot. Ugyanis a fent említett fonalon indulva készítette el Vladimir Nikolic az Autoportraits című fotósorozatát, melyben megpróbálja visszatükrözni az autók "arcát".

Képek alant, ugrás után.

Van több e-mail címem is.
A freemail volt a legelső, de aztán sokszor annyira lassú volt, hogy inkább kerestem egy megbízhatóbbat. Néha persze megnézem azt is, mert egyik barátom mai napig oda küldi a kis vicces videóit, képeit. Ma reggel például ezt.

Gondolom mindenki unja már a hagyományos garázsépítési módokat. Legyen az mélygarázs, több beállásos garázs, rámpás garázs, vagy a ház földszintjével egy magasságon lévő garázs.

Itt van a legújabb módja annak, ha el akarjuk rejteni autónkat a világ szeme elől!

A földbe süllyeszthető garázs! Figyeljétek csak:

Süllyedünk!

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat