Autófila

Mit tehet az autóbuzi, ha már elege van a december 6-án sokadszorra leadott béna családi filmekből? Autós programot kell keresni, nincs mese.  A Mikulás Rally épp kapóra jött, a pocsék idő ellenére igazi hardcore idiótaként azon kaptam magam, hogy a sárban taposok, és az egykori lőtér közepén az autómat keresem a vaksötétben. Hamar elrepült az a 9 óra, na. Ez azonban csak az előzménye volt most következő autónak.

A henkölésnek idehaza hagyománya van. Könnyfakasztóan csúf, de kétségtelenül hasznos gépek tudnak születni a legkisebb vidéki portán is. Sajnos még nem olimpiai szám, pedig lenne esélyünk az aranyra, persze csak akkor, ha elég sokat készülnénk. Rocko küldte ezt a zseniális lengyel videót, ami ugyan nem tegnap készült, de ebből is látható, hogy mennyire elszánt és harcos ellenfeleink akadhatnának ebben a csodálatos sportágban.

Tovább folytattam a hétvégén, a múltkor megkezdett fűtőventillátor kapcsoló javítást. Még a múlt hétvégén szétkaptam a kapcsolót.

Az emberek többsége szükséges rossznak tartja, hogy autóját szervizbe vagy szerelőhöz kell vinnie. Az újautó-tulajok morgolódnak a magas szervizdíjakon és a személyzet felkészületlenségén, vagy a munkafelvevő unott, barátságtalan modorán. A szűkebb költségvetéssel gazdálkodó családoknak általában hatalmas érvágást jelent egy komolyabb javítás.

Otthon szerelni és ultradermben fürdeni viszont szinte már csak Csikós Úr szeret. Én szívesen járok a szerelőmhöz. Nem, nem vagyok akkora perverz, hogy örömömet leljem abban, ha ismét működésképtelen a vasunk, inkább a légkör és a jó hangulat az, amiért néha akkor is megyek, ha épp működik a szekér. Szinte minden alkalommal látok valami érdekes dolgot. Hatalmas szárnnyal ellátott Trabantot, félig kész Skoda 110 R-t, oldalkocsis Pannoniát, valamint a lelkes tulajok ötletesebbnél ötletesebb házi kendácsolását.

Amit azonban nemrég láttam, attól pár percig levegőt is alig kaptam. Nem igazán tudtam eldönteni, nevessek, vagy sírjak leleményes autósunk furmányos szerkezetén, és ismét csak tudatosult bennem, hogy a magyar elme, picinyke nincstelenséggel beoltva, hatalmas dolgokra képes. Emberünk (mint azt később szerelőmtől megtudtam) sokat utazik az autójával. Hála a globális felmelegedésnek és országunk földrajzi elhelyezkedésének, nyáron természetesen kibírhatatlan hőségben. Aki autózott már klíma és elektromos ablak nélküli autóban, annak nem kell bemutatni, mekkora szívás megoldani az utastér szellőztetését. Minduntalan áthajolni az utasoldalra és tekergetni az ablakot szinte lehetetlen, és menet közben veszélyes is. Erre talált emberünk remek megoldást, az jobb oldali ablakmozgatás gépesítésével.

Az igazi unikum persze a kivitelezés. A hatalmas erőművet, ami az ablak mozgatását hivatott megoldani, nemes egyszerűséggel rászerkesztette az ajtókárpitra. Burkolatot nem rakott rá. Gondolom, jobbára egyedül utazik, (különben nem lett volna szüksége a szerkezetre) így nincs, akit zavarjon. Később rájöttem, hogy a burkolat mellőzése az állatias férfiösztönök jelenlétére utal, hisz' egy lenge szoknyás stoppos csajt egy gombnyomásra ki lehet csomagolni a ruhájából.

Persze hitvány kisinas user a műfaj nagy királyához képest. Az IWL, azaz Instant Window Lifter feltalálója két másodpercben tolja fel (és fele annyi idő alatt ereszti le) a furgon oldalablakát, majd a művelet befejeztével az eszközt lepattintva a miniszoknyák és gazdáik is biztonságban érezhetik magukat.

- prokee -

Íme az egyszerű recept az otthoni autófíl hintaelkészítéséhez:

• Fogj egy leselejetezett, de ép motorú Suzukit. Vigyázat, ez a legkeményebb dió a folyamatból!
• Vágd ketté. A hátsó traktust dobd ki, vagy tedd el a nappaliba, kanapénak vagy ágynak.
• Függeszd fel az első részt a garázsod plafonjára. Ne aggódj, nem túl nehéz a súly, olyan 500 kg lehet.
• Ízlés szerint díszítsd fel.
• Ülj be a cimboráddal, és alapjáraton hintázva diskuráljatok jobbnál jobb autókról!

A videót Stinkfist kommentertől kaptuk. Köszönjük!

Ja, hogy a magyarság szívcsakrája nem a Pilisben van, hanem Soltvadkert környékén?! Nos, ezt Pécsett sikerült lencsevégre kapni, egy kertvárosi sorház előtt.

Azóta is kavarognak a gondolataim, kicsit olyan mint az Absinth, vagy az agy rándul össze tőle, vagy a gyomor...

A hét végén -vasárnap- kint jártam a driftbajnokság.hu edzésén, Tökölön. A helyszín lényegtelennek indult, más volt a kiruccanás célja, itt volt alkalom. Maga az edzés kellemes meglepetést okozott.

Az alapot a melegrekord gyanús idő - meglett - adta, de amikor megérkeztem a helyszínre, ez nem is zavart. Az általam eddíg meglátogatott autós rendezvények eddíg egytől egyig kivitték a fejem 1 órán belül. Nem igazán fogott meg a nagyhifi-sokműanyag-nonfigtetkó vonalon megépített autók, és a motorháztetőkön habos vízben rángatózó bögrék világa a kalapáló 3. osztályú elektronikus zenével (nem utálom, van abból jó is, ajánlhatom is akár a Fluke-ot, esetleg Aprhodite-ot). Itt azonban kellemes hangulat uralkodott, mindenki nézelődött, kötetlenül csevegett, a sofőrök is szívesen taxiztak, és csicseregtek a technikáról no meg azért egy Dj is molyolt egy sátor alatt, de tudta, hogy nem rajta van ma a hangsúly - és ez így volt jó. Közben persze mennyei harsonákként szóltak a tréningező autók. Szóval napsütés, halomnyi Bömbölő, néhány ex kupa Rx-8-as, egy Sylvia, és akkor, ott, megláttam EZT!

Később sikerült elcsípni a megvalósításban részt vevő arcokat, aztán beesett az elvetemült tulaj is, aki ezt a szörnyet megálmodta. A gép egy félelmetes hibrid - így legalább egyik kommentelő márkafanatikusnak sem lesz mibe belekössön:) Ez az eszményi világautó, van benne lopott amerikai design, japán kasztni/futómű, német motor, széthulló francia műanyag elemek! -, az alap egy 1982-es Toyota Celica coupe,na ebbe sikerült beletenni egy Audi 1.8T motorját.

A motort a fiatalok lekopasztották, és az így felszabaduló helyet kitöltötték két darab turbofeltöltővel, és ha már az orosz masszívsággal kivitelezett csövezés miatt úgy sem lehetett lezárni a motorháztatőt, le is dobták azt. Na ekkor jött az agyament ötlet, hogy akkor már miért is ne lenne egy Eaton kompresszor ez egésznek a tetején. Nyilván az 5x lóerős eredeti váltó sovány volt a rettenethez, oda egy BMW darab került felheftülésre, ha jól láttam/emlékszem egy egyedi közdarab segítségével. Állatok...

Ritkán járok Várpalota felé, de Inota és Várpalota között egy út menti telken mindig látok valami érdekesen elborzasztót. Most nagyon futtában voltam, és a fényképezőm is az utolsókat rúgta, így ez az egyetlen kép sikerült az Öszvérről.

Sokat látott a ma embere, így én is. Láttunk Trabibó, Ladából mindenféle keleti csodából öszvéreket, de ez még nekem is új volt. Egy igen kicsi, ráadásul farmotoros gépből pick-up-ot faragni, ez igen !

Tecnikai adatot ne kérdezzetek, de a platón Piaggo felirat díszlik és a hátsó kerék három(!) csavaros rögzítése is zavarba ejtő. Az, hogy így jött taljánországból, vagy itt vált hungarukimmá egyelőre rejtély...

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat