Autófila

Holott a nagy testvér mi magunk vagyunk.

Az utazásunk során szeretnénk eljutni A-ból B-pontba, lehetőleg a leggyorsabban. Persze ehhez tudnunk kéne, hogy merre ütközhetünk dugóba, hol vannak lezárások. Erről tájékoztat az Útinform vagy a Fővinform. Igen ám, csak ezek nem túl frissek, néha úgy érzem, hogy pletyka útján jutnak el hozzájuk az információk. Több hónapos munkálatokat nem jeleznek, ők ezt természetesnek veszik, hogy azok léteznek, friss munkálatok meg néha csak akkor kerülnek fel, amikor már mindegy, befejezték őket. Aztán út közben hasznos segítség lehet a TMC, amely ismereteim szerint nem terjedt el még eléggé, így nem ad pontos képet. Másrészt ugyanazon az elven működik, mint a rádióadók hírei: a közlekedők bejelentésén múlik leginkább.

No de milyen módszer van még, ha hitetlenkedő Tamások vagyunk? Nézzük meg a helyzeteket, a saját szemünkkel, legyünk mi magunk a nagy testvér. Erre segítségünk lehetnek az utak mentén kihelyezett kamerák. Ha bár valóban, nem percre pontosak vagyunk velük, mégis ad egy jó kiindulási pontot.

Két ilyen szolgáltatásról tennék említést. Az egyik az utv.hu, amely a még korábban újbudai dugóhúzó elnevezésű projektet és több, budapesti csomóponti kamerát olvasztott magába. A szolgátatás fejlődik szépen, egy kisebb negatívumot lehet említeni: regisztárció szükséges.

A másik nem fővárosi, földrajzilag kiterjedtebb szolgáltást ad. Ez az autópályák mellett webkamerák képét mutatja meg. Előnye, hogy nem szükséges a regisztráció, hátránya, hogy néha kiakad a kamerák képe, vagy csak lassan frissül, nem igazán élőképet mutat.

Nos, remélem sikerült némileg több információt adni a közlekedéshez, és bárki ismer hasonló szolgáltatást, ne habozzon közétenni, akár mailben vagy kommentben.

Elmúlt héten ültem néhány gépjárműben, melyek rendelkeztek TMC-képes navigációval. Jelenleg Budapesten mindegyikben piros volt a TMC felirat, ami annyit tesz, nincs aktív TMC adás. Egyik sofőr elmondta, mikor legutóbb Németországban járt, ott aktív volt és percrekész, több sáveltolásból, balesetből adódó torlódást nagyon hasznosan előrejelztett, így "újratervezhettek", kikerülhették azokat.

tomnemtom

Fiat Uno Turbo,mint bevásárlókocsi méretű gyikológépet gondolom sokan ismerik. Namár most,saját hazájában volt aki nem látta elegendőnek száztizen-húsz lóerejét és picit megnövelte a motor teljesítményét(húú de hüjjén hangzik xD). Persze nem egy emberről van szó,hanem egy kis csapatról Modenában. A Zunóból végül sikerült kicsikarniuk 570lóerőt,ami nitroval már 840!!! De a teljesítménynek ára van,így versenykörülmények között 1lityi versenybenzinnel 80métert(!) tud megtenni. Ezek alapján,azt gondolná mindenki,hogy akkor megy,mint mérgezett egér,hát megy is :) Elég csak megnézni a riporter arcát a jobb1-ből,amikor igazán elverik a Zunónak. Hogy necsak beszéljek róla,íme a videó



Ha jól láttam a videó végén,azért behányta magát a technika :)

Régi rallyvideóim között kutatva fedeztem fel újra a rally Wareszt.A felfedézesnek megörültem,hatására nosztalgiáztam egy jót,már csakazért is mert,kb egy éve nem jártam rallyfutamon.Ezt az autót pedig utoljára 2 éve láttam.A hangja most és akkor is nagyon tetszett,először a 2004-es Mikulás rallyn hallottam ezt a szörnyet.Sajnos a belsőkamerás felvétel nem adja át ezt az élményt,amit élőben nyújt ez az autó és a hangja.
A felvétel a 2005-ös Miskolc rally-n készült,a főszereplő pedig a Hajtós testvérek 353WR-je.

Új hírek röppentek fel a tavalyi súlyos motorbaleset kapcsán. Tavaly júliusban egy száguldó 23 éves motoros egy kanyarból átsodródva összeütközött egy másikkal. Történetesen a vétlen motoros a helyszínen meghalt, aki a balesetet okozta pedig túlélte. Nos, ez a srác négy év letöltendő börtönt kapott első körben. Hogy sok vagy kevés azt nem tisztem megítélni, mindenki döntse el maga. Ez a srác fellebbezett, enyhítésért. Valamint öt évre eltiltották a vezetéstől. A vele motorozó társa felfüggesztett börtönbüntetést kapott. Ő sem vezethet egy ideig. Viszont hatalmas ökörségnek tartom, hogy a börtönévek is beleszámítanak az eltiltásba. Hiszen nem jellemző a fogvatartottakra, hogy vezetnek. Tehát az öt év eltiltás jogos, ezt még keveslem is, csak épp a büntetés után kellene kezdődnie. És itt jön megint az, hogy miért kapott a srác négy év  letöltendőt? Azért mert megölt egy ártatlan közlekedőt? Vagy inkább azért mert kamerával vette a száguldását? Megelőzés, hogy hasonló esetben a többi száguldozó is ilyen mértékű büntetésre számítson?


Vízválasztó volt ez a baleset, azt hiszem. A média tudott koncot lobogtatni, és számtalanszor lejátszotta a felvételt. Ahol vér folyik, azt el lehet adni.
És abba belegondolt valaki, hogy mi lett volna, ha nincs ez a felvétel? Mi van az ír gázolóval, aki két gyermeket ütött el, ő miért nem kapott ilyen mértékű büntetést?Miért nincs börtönben a mai napig? Ő dettó ugyanezt tette, csak ott két kisgyermek halt meg, az ő gyorshajtása miatt.  Eszemben sincs védeni a száguldozót, azt tegye az ügyvédje, ha akarja. Vajon mi lett volna a videó sorsa, ha nincs a baleset? Kétlem, hogy otthon nézegették volna. Fel a netre, csodálkozzon a paraszt a gép előtt. Megnézi ötmillió ember a YouTube-on, és fasza csávók vagyunk, hogy ezt mi csináltuk. Ő is olyan, csak nem szállt el, még:









A kamerával jaszkarizókat(by:kutya zzr) azonnal kellene büntetni, ugyanolyan szigorúan mint az alkoholfogyasztásért. Sportmotorra NEM KELL kamera, elvonhatja a figyelmet az útról, a forgalomról. Tudják ezt a rendőrségnél is, nézik is rendszeresen a magyar megosztókat, hátha felkerül egy-egy új videó. Érdemes megnézni egyébként a külföldi videók alatt található kommenteket. Rendre azt írják 12-15 éves srácok, hogy a feltöltő hős, példakép, amiért húzza a zsarukat, és kétszázzal repül el egykeréken két kamion között. Amíg ez a szemlélet nem változik, addig lesznek ilyen videók, lesznek ilyen balesetek. Aztán majd lehet menni szakérteni a tévébe, és benyögni, hogy azért dobta el a motort, mert megfékezte, és nem engedte ki jobban a kanyarból. Nem, papa, azért dobta el mert hülye volt, felelőtlen és életveszélyes. Most pedig arra vár, hogy jogerős ítélet szülessen, és megtudja, hogy mennyit kell ülnie egy másik ember életéért cserébe.