Autófila

Én, csekély értelmű bloggerként mindig kételkedtem az összeesküvés-elméletek valódiságában.

Tudjátok, a vízmotor szabadalmát megveszik az olajcégek, és elsüllyesztik, a feltalálót felnégyelik, és kitűzik a négy legnagyobb vár fokára. A napelemek árát mesterségesen tartják magasan, mert az előállításuk szintén az olajcégek kezén lévő vállalatok kezén van. A különböző alternatív belsőégésű motorok, amelyek fogyasztása és környezetszennyezése jelentősen alulmúlná az Otto- és Diesel-motorokét, szintén a Nagy Globális Összeesküvés mocsarában süllyednek el. A hidrogénhajtás is csak azért olyan drága, mert Robert Shell és Adam Ömv heti rendszerességgel fizetnek a hidrogén- és oxigénmolekuláknak, hogy csak hosszas és erőteljes rábeszélésre akarjanak elválni egymástól.

Nemrégiben viszont belebotlottam Bálint megoldásába. Kiderült, hogy egy műkedvelő amatőr is képes arra, hogy az autóját úgy alakítsa át, hogy minimális ráfordítással fillérekből üzemeltethető legyen.

Vannak autós videók, amelyeket látni kell mindenkinek, mert üzenetet hordoznak. Jelentem, ez is olyan. Jean de La Fontaine sírva adja vissza az ipart, a teknős és a nyúl igazi bazári gagyinak tűnik mellette, pedig azzal a fabulával is dolgozott a mester becsülettel. Ismét bebizonyosodott azonban, hogy a legdurvább meséket az élet írja, tudja ezt már roadsteres barátunk is, talán tanult belőle valamicskét.

Sokszor, sok helyen kaptam már az arcomba, hogy leszólom mások rengeteg munkával előállított "tuningautóját". Nos, a szépség ugyan erősen szubjektív, midnenkinek más tetszik - azért mégis idedobok egy fotót.

Már csak azért is, mert nem tudom, kié, nem ismerem, de tetszik az autója. Nincs ezer felesleges sallang, büdös nagy tesco-bevásárlókocsi-szárny, mégis elsőre feltűnő és tetszetős az autó.

Pedig diesel, német, és fehér hátsó lámpák vannak rajta. Mégis. Kéne.

Nekem is.

Rocko

Hát ennyi volt. Kifizette. Elvitte.

Szóval eladtam a Golt III 1.4 CL-t. Két és fél évig szolgált becsülettel, kb. 18 ezer kilométert mentünk együtt, nagyon jó volt de a vér nem nyugszik. Soha semmi baj nem volt vele de most választhattam, vagy ráköltök most kb. 60-80 ezret és nálam lesz OT-s koráig, mert egyébként olyan jól fest hogy akkor már kár lenne eladni, vagy most így eladom.
Gyarló vagyok ez utóbbi mellett döntöttem.
Egy kedves fiatal ember vitte el, akiről látszott közlekedési eszköznek viszi nem ütni, vágni, így reményeim szerint még legalább 5 szép év vár rá.

Amikor ilyet látok, mindig eszembe jut, hogy friss, zsenge harmatos korában egy autó mekkora örömforrás lehetett egy ma már ismeretlen családnak...

A gépet átjárta az a jellegzetes újautó-illat, a gazda még a kezelési útmutatót böngészgette, hol is van a hátsóablak-fűtés kapcsolója. A gyerekek ugráltak a hátsó ülésen, anyuka meg aggódva kérdezte apukát, ugye van olyan gyerekzár a hátsó ajtón, mint a szomszéd 120-as Skodájában...

Aztán eltelt pár év, és az autó a bontóban végzi, én pedig csendben elmélázgatok rajta, vajon hány szép Golf II marad meg az utókornak egészben ?

Amikor pedig a vasmarok visszafordul, és egy placcal arrébb céloz, odaképzelem a saját autómat. Nem jó érzés egy autóbuzinak, na...

Tudom, nem maradhat minden autó örökké üzemben, de  ettől még szívszorító látvány. Nekem legalábbis az.
(Ez is egyfajta halál, az pedig mindig ilyen-nekem is. -omm)

Az, hogy a Volkswagen repertoárjában ismét van Golf GTI Pirelli kiadás, biztos sokaknak nem újság. Igaz nálunk nem szerepel a kínálatban, de talán nem is mi vagyunk a fő felvevőpiac ugyan úgy, mint 1983-ban az első széria bemutatásakor.

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat