Autófila

Hírlevelet kaptunk, megosztjuk veletek, mivel látunk benne lehetőséget a megmérettetésre.

10 ÓRÁS  GOKARTVERSENY

Szabályok:

Maximálisan 5 csapat indulhat. Csapatonként 4-8 fő nevezhet.

A verseny indulása előtt a gokartok sorsolásra kerülnek. A gokartokat óránként cserélni kell, tehát óránként egyszer a pályabíró jelzésére minden csapatnak ugyanabban az időben a boxba kell hajtania. Ekkor a szervezőknek 5 percük van a gokartok újra tankolására, guminyomás ellenőrzésére és ez idő alatt a csapatoknak lehetőségük van versenyzőt cserélni. Az óránkénti gokart cserék között a csapatok annyiszor cserélnek versenyzőt, amennyiszer akarnak. Az óránkénti cserék után a pálya iránya mindig változni fog. Az időmérő rendszerről óránként leolvasásra kerül a gokartonként illetve csapatonként megtett körök, és azokat az ideiglenes helyezés jelző táblán feltüntetjük.

A gokartok nem javítható meghibásodása esetén tartalék gokartot biztosít a szervezőség.

 

Nevezési díj csapatonként 60.000.- Ft. A díj tartalmazza a szerviz és üzemanyag költségeket.

 

A verseny szombaton délelőtt 11 órakor indul és este 9 órakor fejeződik be.

 

A verseny előtt (10 órától) lehetőség van a pályán edzésre külön díj nélkül. (csapatonként 2x10 perc) Ekkor csapatonként egy gokartot biztosít a szervezőség.

Infót itt kapsz: www.baranyaring.hu

Szóval ez úton felhívjuk minden autós blog figyelmét, főleg a tiéteket és a tiéteket: gyertek, nyomjunk egy versenyt a pályán is, ne csak a neten lapátoljunk egymásra.

Mi jártunk már itt, és tetszett. Ne tévesszen meg a Tesco-parkoló, komoly pálya ez, komoly gépekkel. Megígértük, hogy még visszamegyünk, és most meg is tesszük.

Tisztességest, rendes szabályok mellett, a másik tiszteletben tartásával. Saját (nem idegen) szerzők, szerkesztőségi tagok részvételével, akik a mai napig bezárólag írtak a blogra, vagy a szerkesztőség tagjai (trükközni nincs hely, tisztán játszunk). Nyeremény nincs, csak a dicsőség és a tény, hogy a tényleg kemény maratonon ki volt a jobb. Ha már autóbuzulunk, akkor csináljuk rendesen, uraim.

A dátum 2010. június 26, a helyszín Pécs.

Az Autófília összedobja a zsetont és ott lesz. Két csapatnak még van hely. G+F? Stipistop.com?

Kissé késve tesszük ki ezt a postot, még valamikor szeptember elején voltunk Pécsen. Azóta csak ülepedik az élmény, és néha-néha felbukkan a gondolat: nem kéne már élesíteni ?
De, kéne. Íme!

Második nyolc órás gokart maratonon van túl az AutóFília szerkesztő gárdája. Jutalomjáték ez nekünk, amolyan egész évi munkán jutalma és mivel is üthetné el jobban egy maroknyi autóbuzi az idejét, ha nem valami autós sporttal. A gokart pedig még mindig a legolcsóbb lehetőség, hogy hangyányi kóstolót kapjunk a benzingőzös, gumifüst szagú mesés világból.

Kissé csendben vagyunk ezen a hétvégén, de oka van annak.

Tegnapra programunk volt, ma pedig lábadozunk.

Második nyolcórás gokart-maratonunk alkalmából ugyanis Pécsre látogattunk, megkóstolni az ottani új pályát és gépeket.

Akkor bizony nagyon jó lesz nekünk, mert átveszünk egy kazal olyan törvényt, szabályt, előírást, lehetőséget, melyet a többi EU-tag már magáévá tett és alkalmaz.
Például ilyesmit tehetünk, hivatalosan:

Merthogy például Németországban lehet közúton gokartozni. 2002-ben vettek át egy EU-szabályozást, mely lehetővé teszi, hogy rendszámmal, világító és irányjelző-berendezésekkel ellátott kartok részt vehessenek a közúti közlekedésben, maximum 85 km/h-ás sebességgel. Bárki vezetheti, akinek személygépkocsira van jogosítványa.
Állítólag a forgalmazók nem képesek kielégíteni az igényeket, akkora a kereslet, sőt, többtíz német nagyvárosban kölcsönözni is lehet a gépeket. A felhasználók meglehetősen elégedettek, "kiválóan lehet vele flörtölni", valamint "das ist grose FUN" jellemzőkkel illetik a hatást.
Nem tudom, csak elképzelem, hogyan zajlott az egész rendszer bevezetése, törvényekbe foglalása, ím egy lehetőség:

Talán látták páran a címben szereplő filmet. Egy öregemberről szól, aki elindul meglátogatni haldokló testvérét egy fűnyíróval. Kedves, szomorkás, de mindenképpen elgondolkodtató történet, ki más, mint David Lynch tolmácsolásában.

Azt hiszem a korral jön, de van valami különleges vonzerő a kistraktorba oltott fűnyírónak a férfi ember számára. Megannyiszor vihorásztam magamban, hogy hejj, ha majd lesz nagy kertem, veszek egy ilyen kerti fűnyírót, és azzal járok majd mindenhová. Micsoda áldás is az a már-már multi-funkciós gép!

Persze nálam sem volt ez mindig így, suhancabb koromban rühelltem a kerti munkát, és a dimbes-dombos telkünkön a küzdelmet a fűnyíróval, és a száz méternyi csirkével (ez esetben hosszabbító, az a szép sárga). Aztán jöttek az albérletek, panel, ott nem kellett ilyesmit csinálni. Pár éve meg elkapott a nosztalgia hullám. Ház kéne, telek, birtok. Most úgy néz ki alakul, és nézelődik már az ember...

A hét végén leugrottunk a pécsi vásárba, mert ott van minden. Asszonytól, a 3 méteres gipsz Leninig bármi fellelhető.

Ott szúrtam ki ezt:

Kell ennél több egy az agráriummal szemezgető benzinvérű számára?