Autófila

Nemrégiben mutattam be Edit GMC kisbuszát, és elérkezett az idő, hogy a másik autójáról is beszéljünk egy kicsit. Ez sem egy klasszikus „nőcis” kocsi, de merjünk kitörni a mainstreamből! Ez egy Ford Thunderbird 3.8 SuperCharged, ami egy szolid V6-os, kompresszoros kupé, 1989-ből.

Az autóbuzéria rejtelmes bugyrain belül is vannak különös perverziók. A kajütablaknak nevezett, kicsi kerek oldalablak is ilyen téma lehet az arra rákattantak számára. A híres belső levelező listán, mikor közzétettem a Verda napokon fotózott autók képeit, és másnap Lowtyó is a hahu-n lőtt vágyaival bombázott minket, belémhasított egy párhuzam. Mert én is láttam egy kajütablakos autót, és ő is talált egyet.

Magam egy 1956-os Ford Thunderbirdöt örökítettem meg.

Lowtyó pedig egy kis Daihatsu Charade-ra izgult rá.

A két autó között van bő 20 év korkülönbség, és bizony az elérhetőségük is különbözik kicsit. A Charade-t már 30.000 Forintért hazaviheti egy a kajütablakra ráizguló perverz autóbuzi, míg a Ford viharmadaráért 15.000.000.- Forintot kérnek.

Kell-e kajütablak egy autóra? És mennyiért?

Nők és az autók... összetartoznak. A kezdetektől.
Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az autók női mivolta. Nőneműként kezeli az angol, nőnemű az oroszban a машина, a franciában a voiture. A németek érzéketleneknek tűnnek semleges hivatkozásaikkal. Nem tudják, hogy egy autó csakis Hölgy lehet. Időnként kissé szeszélyes, de meghálálja az odafigyelést és gondoskodást. Néha önző és kisajátító, mint Stephen King Christine-je, ez a csodaszép '58-as Plymouth Fury (Belvedere), de önzésében is ragaszkodó és persze majdhogynem elpusztíthatatlan.

Megfigyeltétek már a nyelvi átfedéseket? Ahogy a férfi megfordul egy –egy szebb autó láttán, megjegyzi magában, vagy hangosan, milyen formás feneke van… Vagy elismerően megbámul egy nőt az utcán... „micsoda lökhárítók!”, „jó kis futómű”. ;-) Egy nő soha nem képes olyan rajongással teli csodálattal, szemével simogatva végigmérni egy autó vonalait, mint egy férfi. Nem csoda hát, hogy néha féltékenyen tekintünk kedvesünk imádottjára.

A férfi megalkotta az autót – és elkápráztatta vele a nőt. A férfi vezetett - és lenyűgözte vele a nőt. Az autó státusszimbólummá vált – és a mai napig az maradt. Gyönyörű, drága autó – gyönyörű, fiatal nő. Jár hozzá, szériatartozék. :)

A célközönség még mindig a férfi. Hiszen még akkor is jelen van a vásárlásnál, ha a nő részére választ autót. Nem csoda, hogy az autókereskedők formás leányzókkal csábítják az urakat... ;-)
A nő, mint dekoráció megmaradt, de már ő is vezetni akart. Érezni a sebességet, az erőt, uralni a gépezetet. Élvezni akarta a szabadságot, a száguldás élményét, mint a Thelma és Louise hősnői ebben a '66-os Ford Thunderbirdben...

...a végsőkig.

Íme az önálló, emancipált nő. De kereket nem cserélünk, körmeinket nem törjük, az olajfoltokat meghagyjuk Nektek. Egyenjogúak soha nem leszünk Veletek, férfiakkal. Ebben az egyben csakis a legelvetemültebbek akarnak versenyre kelni. Mi megelégszünk azzal, hogy jól áll az autó. Öltöztet, illik hozzánk, elvisz A-ból B-be.

Vannak nők, akik volán mögé születtek, és vannak, akiknek örökké az anyósülés a sorsuk. Azt hiszem, az enyém Édesanyám hasában eldőlt, hiszen már pocaklakóként is ültem a volán mögött. :-)

Lányok! Kalandra fel! ;-)

Miért is van itt ez a post, miről szól ez a dolog? Lowtyo elmondja!

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat