Autófila

Öregszik az ember, én is. Kézenfekvő jelei mutatkoznak, többek között hogy megnőtt az érdeklődésem az 1969-es évhez kapcsolódó tárgyak és események iránt. Légből kapott vágyaim tárgyai szűken behatárolódnak ebbe az évjáratba, nem véletlenül, hiszen ekkor születtem. Mindenből ami érdekel és foglalkoztat, egyszer csak szerettem volna belőle, egy velem egyidőset. Valóságtól elrugaszkodva, egy 40 éves Porsche 912 és egy '69-es Tag Heuer is szerepelne azon a listán ami jelen pillanatban abszurd álmaimat megvalósítaná. De hát!!! Azért vannak itt elérhető fantasztikus dolgok is!

Google Street View. Az egyik legaddiktívabb alkalmazás a Google Earth után. Az ember csak leül a számítógép elé, és végtelen ideig el tud nyammogni a képeken, eljuthat szinte bárhová, ahova a lehetőségei nem engedék.

A Google viszont nem állt itt meg. Beszabadult és lefényképezte az 1957 óta fenálló kaliforniai Mazda Raceway Laguna Seca-t. A pálya ismerős lehet a számítógépes játékosok számára, hiszen olyan sorozatokban szerepelt, mint az IndyCar Racing, NASCAR Racing, TOCA vagy a Gran Turismo sorozatban. Stuntsban sajnos nem.

A képek ITT elérhetőek, ízlelgesse mindenki maga számára az aszfaltcsíkot, amilyen gyorsan csak tudja.

Kinek mennyi lett a köridő?

Majdnem minden vasárnap olyan idegesség fog el. Egy darabig semmi problémám nincs, hiszen az alaptermészetem ilyen. Nyugalmából kizökkenthetetlen, édes falat gumimaci vagyok. De a hétvége utolsó óráinak kiélvezése közben, menetrend szerint eljön a pillanat, hogy elszakad a cérna és elkezd repedni a varrás mentén az anyag. Na nem a saját bundámra gondolok, hanem átvitt értelemben, tudják.

Nem sokat tévézek, főleg gyönyörű napsütéses szabadnapokon, de azért van olyan program, amit sosem hagyok ki. Kisbocs korom óta csodálva nézem az ilyen eseményeket, és bár minden vágyam, hogy én is megtapasztalhassam a saját bőrömön, illetve bundámon, azért tisztában vagyok a lehetőségeimmel. Egy magamfajta mackót sosem engednének 8-900 lóerős autót vezetni. De azért téli álmaimban mindig 20000 percenkénti fordulatig pörgetem a Parabolicában a vasat. 

Manapság viszont ahelyett, hogy pislogás nélkül, a képernyőre tapadva követném az előzéseket, a kerékcseréket, sajnos egész mással kell foglalkoznom. Én olyan vagyok, hogy két órán keresztül is elhallgatnám a belső kamerás felvételeken hallható motorhangot, a fel- és leváltásokkal, de nyilván sokan vannak, akiknek szüksége van az események kommentálására. Már, ha lehet azt a verbális megnyilvánulást kommentálásnak nevezni, amit hallhatok futamok közben.

Nagyon zavar, sőt, a sanghaji verseny alkalmával jött el az alkalom, hogy kifejezetten felidegesítettem magam a hallottakon. Sajnos nagyon rossz a memóriám, pláne, hogy néha egy-egy molylepke is rám száll mostanában, ezért nem tudom minden bosszantó részletét felidézni a hanganyagnak, amit a két delikvens összehozott.  De néhányat leírok emlékezetből, a teljesség igénye nélkül:

1. Vajon az idősebb, tapasztaltabb kommentátor fejében ott van a BMW orrkúpjának 3D-s tervrajza, és véges elem módszerrel fejben gyorsan kiszámolta, hogy egy ütközés után - amit pusztán szemmel, pontosan megállapított, hogy 220Km/h-val történt - nem lehet másik orrkúpot feltenni?

2. Úriembernek tartja-e magát az idősebb, tapasztaltabb kommentátor, hogy 15 másodperccel a második helyezett előtt lévő, a versenyt vezető fiatalemberre akar fogadni, aki olyan tehetségtelen esőben, hogy körönként egy másodpercet ad a mögötte jövő legjobbnak?

3. A fiatalabb, kevésbé tapasztalt kommentátor miért nem szól oda a nagyarcú társának, amikor az ő műszaki érzékét firtatja, mint olyat? Miért tűri el, hogy alázza egy, a technikához semmit nem értő ember? Tud-e tükörbe nézni, miután minden verseny alkalmával a sárga földbe döngöli egy ember, aki egy dadogva leálló motor hangja alapján csak úgy látatlanban kinyilatkozza egy fél országnak, hogy ennek a Ferrarinak a motorjából kikandikált a hajtókar, csak azért, mert egy ilyen motorprobléma egyszer előfordult ővele, sikeresnek éppen nem mondható tereprally szereplésében, saját versenyautóján, és ezért azt hiszi, hogy minden motorhiba hajtókartöréssel végződik?

Na, megint jól felidegesítettem magam, hogy miközben más, szerencsésebb (autósport)történelmű országokban, múltuk miatt mindenki által elismert hírességek, volt sikeres versenyzők kommentálják a történéseket, addig a mi forma-1-es műsorunk ugyan a mienk, de nem csak kicsi és savanyú, hanem szakbarbár, hozzá nem értő, idegesítő és felháborító.

Na megyek, veszek be egy demalgont, és kifésülöm arcomon a szőrt. Addig szavazzanak!

Remélem, minden autóbuzi látta már az Autóversenyzők című, 1981-ben bemutatott magyar filmet.

Skel talált a Youtube-on egy fergeteges részletet belőle, íme:

(Köszönjük, továbbra is szívesen látunk beküldött anyagokat, videót, cikket, bármit - legfeljebb kicsit lassan kerül ki...)

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat