Autófila

A megvásárlása óta a második nyarunkat töltjük együtt SAABrinával. A múlt nyáron csak ízelítőt kaphattam abból, milyen is tud lenni egy igazán hűvös ölelés. Amikor megvásároltam, épp mínusz 14 fok volt, így nem igazán zavart a nem működő klíma. Gondoltam nem hűtőszekrényt veszek, hanem autót. Nameg eddig sosem volt klímás autóm. Mikor eljött a nyár, s végre találtam egy kimondottan SAABra szakosodott szimpatikus szerelőt, kissé pénzszűkében voltam, így pár dolog rendberakása és a klíma feltöltésére futotta csak a pénzből. Hűtött is becsülettel, de csak két hétig, aztán szép lassan elszivárgott belőle a gáz, az egyik gumicső végén lévő fémcsatlakozónál. A diagnózis, csőcsere és újra feltöltés. A műveletre kb. húszezer forint kellett, volna. Majd jövőre, mondtam magamnak, szomorúan.

Az első kísérlet vidéki életemben, hogy egy komolyabb beavatkozást kövessek el a Mazdán, sajnos - egyelőre - megfelelő infrastruktúra nélkül. Lássuk miből lesz a cserebogár!

Végeztem a fűnyírással, itt az ideje levonni a konzekvenciákat, és az új adatok alapján újraprogramozni a nap hátra lévő részét.
Keményen benne vagyunk a délutánban az a legnagyobb baj. Az „eszköz” csődöt mondott, ez a másik. Ha lenne egy rövidebb előtartású, hosszabb szárú kulcsom, az persze megoldás lenne a helyzetre, de ilyenem nincs, és így délután, már nem sok esélyem van beszerezni egy megfelelőt. Igazából a talaj sem ideális – nagyon leejt – és ki kellene biztosítani a donort, hogy biztonsággal tudjak feküdni alatta. Szép halál lenne ugyan, de még nincs itt az ideje...

Ha nyögve-nyelősen is, de ide ért a nyár. Délelőtt tíztől már patakokban folyik rólunk a verejték, megfőlünk az irodában, autóban. Árnyék nélkül rövid úton szénné lehet égni-már ez a napsütés sem a régi. Mit csinál az ember ilyenkor? Megpróbál valahogy jól kijönni ebből, és könnyít a helyzetén: például átül az autóból motorra vagy robogóra. Én is két keréken robogok már egy ideje, és bár a reggeli nyirkos hidegek megnehezítették kicsit a dolgomat, mostanra semmi kényelmetlenséggel nem találkozom indulástól megállásig.

Hírlevelet kaptunk, megosztjuk veletek, mivel látunk benne lehetőséget a megmérettetésre.

10 ÓRÁS  GOKARTVERSENY

Szabályok:

Maximálisan 5 csapat indulhat. Csapatonként 4-8 fő nevezhet.

A verseny indulása előtt a gokartok sorsolásra kerülnek. A gokartokat óránként cserélni kell, tehát óránként egyszer a pályabíró jelzésére minden csapatnak ugyanabban az időben a boxba kell hajtania. Ekkor a szervezőknek 5 percük van a gokartok újra tankolására, guminyomás ellenőrzésére és ez idő alatt a csapatoknak lehetőségük van versenyzőt cserélni. Az óránkénti gokart cserék között a csapatok annyiszor cserélnek versenyzőt, amennyiszer akarnak. Az óránkénti cserék után a pálya iránya mindig változni fog. Az időmérő rendszerről óránként leolvasásra kerül a gokartonként illetve csapatonként megtett körök, és azokat az ideiglenes helyezés jelző táblán feltüntetjük.

A gokartok nem javítható meghibásodása esetén tartalék gokartot biztosít a szervezőség.

 

Nevezési díj csapatonként 60.000.- Ft. A díj tartalmazza a szerviz és üzemanyag költségeket.

 

A verseny szombaton délelőtt 11 órakor indul és este 9 órakor fejeződik be.

 

A verseny előtt (10 órától) lehetőség van a pályán edzésre külön díj nélkül. (csapatonként 2x10 perc) Ekkor csapatonként egy gokartot biztosít a szervezőség.

Infót itt kapsz: www.baranyaring.hu

Szóval ez úton felhívjuk minden autós blog figyelmét, főleg a tiéteket és a tiéteket: gyertek, nyomjunk egy versenyt a pályán is, ne csak a neten lapátoljunk egymásra.

Mi jártunk már itt, és tetszett. Ne tévesszen meg a Tesco-parkoló, komoly pálya ez, komoly gépekkel. Megígértük, hogy még visszamegyünk, és most meg is tesszük.

Tisztességest, rendes szabályok mellett, a másik tiszteletben tartásával. Saját (nem idegen) szerzők, szerkesztőségi tagok részvételével, akik a mai napig bezárólag írtak a blogra, vagy a szerkesztőség tagjai (trükközni nincs hely, tisztán játszunk). Nyeremény nincs, csak a dicsőség és a tény, hogy a tényleg kemény maratonon ki volt a jobb. Ha már autóbuzulunk, akkor csináljuk rendesen, uraim.

A dátum 2010. június 26, a helyszín Pécs.

Az Autófília összedobja a zsetont és ott lesz. Két csapatnak még van hely. G+F? Stipistop.com?

Versenylátogatások közben az ember - legalábbis én - mindig a centrumot keresi, vagyis a depót. Az egyik leglátványosabb része a programnak, találkozhatunk hőseinkkel, közelről láthatjuk a technikát és a szervizt. Még egy izgalmas látványossága van a boxoknak, a kamionok, teherautók, melyek szállítják a gépeket meg a műhelyt - manapság a szobát is -, és nem utolsó sorban hatalmas méretük miatt kiváló reklámhordozók. Mint a korabeli versenyautóknak, ezeknek a járműveknek is vannak klasszikusai.

Kis késéssel, de megérkezett a mozgókép-nyersanyag az októberi partyról.

Utólag derült ki, hogy a kamera mikrofonja és a lengőnyelű jelszintje közel sem fedik egymást, így nem kevés utólagos korrekciót igényelt a hang, sajnos ennyire tellett.

Bevallottan és szánalmasan belterjes, de a hangulatot visszaadja. Remélem, mindenkiben felkelti a vágyat arra, hogy a nem túl távoli jövőben érkező hetedik Belsőség-találkozón ott legyen, és maga is a belterj részévé váljon!

Kamerázta Tie, vágtam én, fogyasszátok szeretettel!

(Ezúton köszönöm mindenkinek, hogy vette a lapot, és nem négyeltek fel azonnal a kérdésekért, valamint nem tűztek ki a négy legnagyobb vár fokára! :) )

A kellő hanghatás érdekében kérjük fejhallgatóval fogyasztani!

Mondták a srácok, hogy meg kellene írni mindenkinek a 10 kedvenc autóját. Első hallásra ez könnyű, de amikor az ember ül a gép előtt, és az Istennek sem jut az eszembe semmi, az elég kemény szitu. Rengeteg olyan kocsi van, amibe igen szívesen beletenném a hátsóm. Tényleg rengeteg.

Kissé késve tesszük ki ezt a postot, még valamikor szeptember elején voltunk Pécsen. Azóta csak ülepedik az élmény, és néha-néha felbukkan a gondolat: nem kéne már élesíteni ?
De, kéne. Íme!

Második nyolc órás gokart maratonon van túl az AutóFília szerkesztő gárdája. Jutalomjáték ez nekünk, amolyan egész évi munkán jutalma és mivel is üthetné el jobban egy maroknyi autóbuzi az idejét, ha nem valami autós sporttal. A gokart pedig még mindig a legolcsóbb lehetőség, hogy hangyányi kóstolót kapjunk a benzingőzös, gumifüst szagú mesés világból.

Volt már halmozottan hátrányos helyzetű hölgyünk, volt önkritikusunk is. Most pedig itt egy újabb gyönygyszem, a figyelmeztető.

Nap mint nap csodálatos látványban lehet része, ha ön egy műhold. Bolygónk csodálatos látképe, formák kavalkádja, színek orgiája sok évi szórakozást ígér.

Amennyiben ön egy autóbuzi műhold, különösen jó szórakozást ígér az autógyárak felkutatása, legyen az működő, vagy bezárt.

Alant autóbuzi műhold olvasóinknak nyújtunk némi segítséget a fentiekben. Alapötlet a gearthhacks.com-ról, bővítve saját kedvencekkel.

Kissé csendben vagyunk ezen a hétvégén, de oka van annak.

Tegnapra programunk volt, ma pedig lábadozunk.

Második nyolcórás gokart-maratonunk alkalmából ugyanis Pécsre látogattunk, megkóstolni az ottani új pályát és gépeket.

Valószínűleg mindenki hallott már Trabant-tulajdonosról (vagy egy szakfórumban olvasott róla), akinek "gyárilag 1.3 motorral szerelt" Trabantja volt, valószínűleg azért, mert a gyárban "elfogyott az 1.1-es motor, és Wartburgét rakták bele".

Akkor most cáfoljuk.

A post másodközllés, megjelent a Trabant-Wartburg Klub oldalán, 2006. december 22-én. Azonban még mindig időszerű, jelenleg is akad eladó "gyárilag 1.3" Trabant a hasznaltauto.hu-n, no meg olvasmányként is tanulságos.

Akkor bizony nagyon jó lesz nekünk, mert átveszünk egy kazal olyan törvényt, szabályt, előírást, lehetőséget, melyet a többi EU-tag már magáévá tett és alkalmaz.
Például ilyesmit tehetünk, hivatalosan:

Merthogy például Németországban lehet közúton gokartozni. 2002-ben vettek át egy EU-szabályozást, mely lehetővé teszi, hogy rendszámmal, világító és irányjelző-berendezésekkel ellátott kartok részt vehessenek a közúti közlekedésben, maximum 85 km/h-ás sebességgel. Bárki vezetheti, akinek személygépkocsira van jogosítványa.
Állítólag a forgalmazók nem képesek kielégíteni az igényeket, akkora a kereslet, sőt, többtíz német nagyvárosban kölcsönözni is lehet a gépeket. A felhasználók meglehetősen elégedettek, "kiválóan lehet vele flörtölni", valamint "das ist grose FUN" jellemzőkkel illetik a hatást.
Nem tudom, csak elképzelem, hogyan zajlott az egész rendszer bevezetése, törvényekbe foglalása, ím egy lehetőség:

Lassan, sőt, lassan igen gyorsan érkezik az év (számunkra) legmozgalmasabb hónapja.

Az autófílek folyamatosan változó létszámban ugyan, de végig képviseltetik magukat az augusztus három hétvégéjét elfoglaló monstre szociautó-partysorozatban.

Augusztus 7-9: márkafüggetlen, családi veteránautó-találkozó.

Helyszín: Balatonakali, Holiday-kemping.

"Kifejezetten nyugodt, családias hangulatú találkozó lesz a veterános, nosztalgia-, hobbiautós tagjaink és családtagjaik részére. Igyekszünk a gyerekeknek is a kedvében járni, ’70-es, ’80-as évekbeli nem agresszív rajzfilmek vetítésével. Természetesen felnőtteknek is lesz vetítés, korabeli filmekből, reklámfilmekből. Szombaton balatonfelvidéki kirándulást tartunk, közös ebéddel egy elviselhető árkategóriájú étteremben. A kemping vezetőjével egyeztetve most lehetőség nyílt arra, hogy a kedvezményes árakat csúcsszezonban is igénybe vehessük.

1 éjszaka 2 felnőttnek, sátorral, autóval 3000 Ft. 12 éven aluli gyermekeknek idén Akaliban, a kempingvezető ajándékaként ingyenes a kemping!"

Augusztus 13-16: a Trabant-Wartburg Klub 16. Nagy Nyári Találkozója

Helyszín: Alsóörs, Európa kemping

Programok:

Augusztus 13. Csütörtök:

10. 00.: kapunyitás, regisztráció kezdete
Érkezés, elhelyezkedés. Este „örömautózás” Füred végéig, és vissza*

*Csütörtök, és péntek este, ill. szombaton 13 órakor egy közös, autós „közértlátogatás” indul Balatonfüredre, a szombati felvonulással megegyező úton. /titkos, álcázott felvonulás/ A különbség, hogy a város végén lévő körforgalomnál, a szupermarketnél tényleg leparkolunk egy kis bemutatóra, no meg ha már ott vagyunk, egy kis vásárlásra.

Augusztus 14. Péntek:

14. 30.: Pénteki megnyitó
15. 00.: Csapatversenyek:-Trabant szlalom, Keress és találj, Trabihúzás, Kerékhajító verseny
18. 30.: Felvonulás Balatonfüredre*

Augusztus 15. Szombat:

09. 00-tól 10. 00 óráig, nevezések leadása
10. 00: Megnyitó, 15. szülinapi ünnepség, programismertetés
10. 30: Legek versenye folyamatosan
12. 00 - Ebédszünet
13. 00 – Gyülekező a felvonulásra, felvonulás
16. 00: Legek versenye –folytatás-, majd Eredményhirdetés

- Sötétedéstől, esti buli a nagy sátorban.

Belépődíjak:

Augusztus 21-23: KGST Party 007

Helyszín: Nyíregyháza - Sóstói Múzeumfalu, Napkor - Napkorona Udvarház

2009. augusztus 21. péntek, Napkor-Napkorona Udvarház

10.00 Kapunyitás
érkezés Napkorra, sátorverés, kézfogás, szusszanás

14.00 Tájékozódási verseny
némi poénnal fűszerezve

16.00 Paint-ball
védőruha, maszk biztosított

18.00 Guinness-rekord kísérlet
egy időben való szalonnasütés rekordja

20.00 Koncert

ezt még jól kitaláljuk

2009. augusztus 22. szombat, Nyíregyháza, Sóstói Múzeumfalu

08.00 Kapunyitás

a Sóstói Múzeumfalu birtokbavétele

10.00 Hivatalos megnyitó

ami mindig vidám, és örömteli, mert ott vagytok

11.00 Játékos vetélkedők
a Múzeumfaluban egész nap

13.30 Vizes vetélkedő

20 fő részvételével a Sóstói strandon

16.00 Felvonulás előkészületei
összepakolás a Múzeumfaluban, készülés a nagy útra

16.30 Felvonulás

rendőri felvezetéssel átvonulás Napkorra

Egész napos programok:

Játszótér, kézműves bemutatók, biztonságiöv szimulátor, tűzoltóság-, speciális mentők bemutatója, véradás, interaktív kiállítás, Retro-játék kiállítás, Retro Rádió látványstúdió, étkezési lehetőség több helyen, büfé.

2009. augusztus 22. szombat, Napkor-Napkorona Udvarház

17.30 Érkezés Napkorra
rendőri felvezetéssel a menet a napkori helyszínre visszaér

18.00 Eredményhirdetés
a pénteki és szombati versenyszámok díjazása, legek értékelése

19.00 All-Inn koncert

 

20.30 Exotic koncert

Egész estés lehetőség:
Büfé, sátrazási lehetőség

2009. augusztus 23. vasárnap, Napkor-Napkorona Udvarház

08.00 Ébresztő
reggelivel igyekszünk életet verni a megfáradt népségbe

09.00 Off-Road autózás
a Niva 4x4 klub úttalan utakon autózása, jól látható helyen

10.00 Öttusa
autós-, gyalogos-, kerékpáros-, lovas-, és lövész számokban összetett verseny

12.30 Ebéd
ez olyan tipikus vasárnapi izé, dél körül

14.00 Búcsú
keretes szerkezetű a rendezvény, elején-végén puszi, meg könnyek, jól beiratjuk mindenkivel a 2010-es dátumot

Tervezett árak:

Regisztrációs díj (utasok számátol függetlenül) 1500 Ft / autó
750 Ft / motorkerékpár
(a regisztrálás mindhárom napra, minden helyszínre belépésre jogosít)

Sátorhely: -hozott sátor 1000 Ft / fő / éj
-épített sátor (4 fő/sátor) 2000 Ft / fő / éj

Külsős belépőjegy:
-péntek (Napkor) ingyenes
-szombat (Múzeumfalu) 300 Ft / fő
-szombat (Napkor) 500 Ft / fő
-vasárnap (Napkor) ingyenes

Paint Ball: 15 Ft / töltény

 

elérhetőségek:

 

Pócsi Attila

patti67@freemail.hu; 30/550-43-69

Pócsi István

istvan@kgstparty.hu; 30/528-59-64

 

http://www.kgstparty.hu

Addig pedig, hogy formába lendüljünk, gyakoroljunk együtt Rezsővel, a szobai élményautóval:

Talán látták páran a címben szereplő filmet. Egy öregemberről szól, aki elindul meglátogatni haldokló testvérét egy fűnyíróval. Kedves, szomorkás, de mindenképpen elgondolkodtató történet, ki más, mint David Lynch tolmácsolásában.

Azt hiszem a korral jön, de van valami különleges vonzerő a kistraktorba oltott fűnyírónak a férfi ember számára. Megannyiszor vihorásztam magamban, hogy hejj, ha majd lesz nagy kertem, veszek egy ilyen kerti fűnyírót, és azzal járok majd mindenhová. Micsoda áldás is az a már-már multi-funkciós gép!

Persze nálam sem volt ez mindig így, suhancabb koromban rühelltem a kerti munkát, és a dimbes-dombos telkünkön a küzdelmet a fűnyíróval, és a száz méternyi csirkével (ez esetben hosszabbító, az a szép sárga). Aztán jöttek az albérletek, panel, ott nem kellett ilyesmit csinálni. Pár éve meg elkapott a nosztalgia hullám. Ház kéne, telek, birtok. Most úgy néz ki alakul, és nézelődik már az ember...

A hét végén leugrottunk a pécsi vásárba, mert ott van minden. Asszonytól, a 3 méteres gipsz Leninig bármi fellelhető.

Ott szúrtam ki ezt:

Kell ennél több egy az agráriummal szemezgető benzinvérű számára?

Megszavaztattunk benneteket arról, melyik is a legszebb szertartáskocsi.

A kommentekben adtátok az ívet rendesen, miért is maradt ki a Volga, a Skoda 1203, a Puli, vagy a Barkas. Nos, egyszerű - természetesen nem szimplán kifelejtettem őket, inkább nálunk kevéssé ismert, mondhatni, egzotikus autókat akartam megmutatni. Arról nem is beszélve, hogy streetsta barátunk Volgája ebben a belterjes közösségben óriási előnnyel söpörte volna porba a mezőnyt. :)

A verseny tökéletes vesztese a Bedford lett, egyetlen árva szavazatot sem kapott, még csak szánalomból sem. Ezen mondjuk nem lepődtem meg.

Szerencsétlen Dinky, akinek nem csak neve, formája is valahogy a Teletubbies pszichedelikus világát idézi meg, egyetlen szavazatot kapott, ha jól emlékszem, azt is tőlem...

A dobogós helyek azonban meglepetést okoztak, legalábbis számomra.

Kissé morbid téma következik, amelybe Polonez-kutatás közben botlottam bele. Valójában november elejére kellene időzíteni, de nem bírtam tovább. Következzen tehát:

Az Autófília Nagy Hullaszállító Versenye !

Bizony, van, akinek ez a fétise. Mivel gép, van benne olaj, vas, némi rozsda is, minket is izgalomba hoz. Dönteni azonban nem tudunk, így kiválogattunk néhány esélyest, és azt kérjük, döntsétek el ti, melyik a legszebb közülük.

Minden márkából egyetlen típust válogattunk ki - reméljük, senki sem fog vitatkozni azzal, hogy Bárány W123-a a post-sorozata által külön márkává nevesedett, így külön indulóként küzd meg többek között az anyacéggel is.