Autófila

Álmok sorozatunk eme részében bemutatnám azokat az autókat, melyek a valóság garázssorán sajnos soha nem foglalnak majd helyet. Többnyire olyan veteránok - mi más - szerepelnek a listámon, amelyekhez akkor sem tudnék hozzájutni ha rendelkeznék a megfelelő készpénzzel - eszmei értékük nagyobb. Nem kergetem, keverem az álmokat, jó ez így, jövő héten úgy is másik csodával akarnék parkolni a soron. Ez a lista csak a pillanatnyi vágyaimat tükrözi, ez azért nem azt jelenti, hogy nem lenne egy-két állandó szereplője hétvégi kiruccanásaimnak. Vigyázat, ez a "vágykupac" minden realitást nélkülöz!

Nálunk ma van nőnap, rendben? Keddenként álmodunk ugyanis, és ez alól az sem adhat felmentést, hogy egyes katolikus egyházfők nem voltak képesek olyan naptárat reformálni maguknak, amelyben március nyolcadika rendszeresen nőnapra esik.

Így tehát, nőnap alkalmából érkeznek Nemjuliettelewis álomautói.

Említettem már, hogy nem ájulok el a benzingőztől, teljesen hétköznapi életet élő, kétkezi irodista vagyok. Nehéz autófil álmokról írnom, bár azért néhanapján belelkesülök egy-egy „géptől”.

Formák, színek amik inkább megérintenek. Sosem foglalkoztatott a lóerő és a nyomaték, ha tetszettek egy autó vonalai, könnyen estem „szerelembe”.

Két dolgot kell leszögeznem az elején.

Szeretem az Albert-arcú járműveket, és a pirosat.

Oké, megmagyarázom.

Kisgyermekként természetes módon kizárólag piros ruhát voltam hajlandó felvenni. Szeretem a színeket na.

Albert arcúnak meg a kereklámpás, „bocsánat, hogy élek”, illetve a „juj, jövök-futok!” hangulatú autókat hívom. Amitől ellágyulsz, mosolyra húzódik a szád. Amit azonnal imádsz, mert olyan kis cukormackó.

Ő Albert.

Szóval tíz autót kell összeírnom a kedvenceimből? Könnyű dolog lesz.
Csak tizet? Jajj, így már nehezebb.

A merítőhálón fennakad száz is, itt a gazdag álomzsákmány, és most vissza kell dobálnom a legtöbbet. Bocsássatok meg olaszok, franciák, japánok!

Csak tíz maradhat!

Nehéz feladat elé állított a tisztelt szerkesztőség, amikor szóba került, hogy megírjuk a top10-et, az álomautókat, mindent, ami kéne. Korábban már csináltam ilyet, készült egy lista 100 autóval, ami azóta kicsit megváltozott. Ízlésem azóta sem lett sokkal kifinomultabb, továbbra sem érdekelnek különösebben a legújabb autók, az igazi virsligumis veteránokhoz még mindig kistáska vagyok.

Nézzük, hogy mi az, ami azért bekerülne az álomgarázsba:

Álomgarázs. Álomgarázs. Álomgarázs. Mormolom magamban, de nem áll össze a kép, összeszedni 10 gépet, amit szeretnék magaménak tudni? Gondolkozok, az elég sok lesz. Szépen, lassan kezdem magamban tételezni, rangsorolni, aztán lassan összejön, még sok is lett, szóval nehéz küzdelmek árán leszelekáltam a járművek számát tízre.

Iszonyatosan nehéz tíz kedvencet összeszedni. Nem azért, mert nincs ennyi, azért inkább, mert sokkal több van. Azt számolgattam, hogy autógyártó országonként is össze tudnék szedni jóval több mint tíz kívánatos dögöt, sőt, talán még autógyárakként is. Igen, talán a 100 legkedvesebb autó egyszerűbb lenne, de azt sem tudnám például sorrendbe rakni. Legyen akkor most az én tízes listám ennek a nagyobb, százas listának a jelen lelki és elmeállapotom szerinti kivonata.

Az Eunos Cosmot hajtó erőforrás is kuriózum a maga nemében, és időtállósága, bizonyítéka a Mazda Wankelek – az elv ismert hátrányainak ellenére is - kiváló konstrukciójának.

Könnyű, és egyben nehéz helyzetben is vagyok a bemutatandó autóval kapcsolatban.

Könnyű, mert imádom, és álmaim netovábbja a Cosmo. Kétségbevonhatatlan szépsége, teljesítménye, és korát megelőző luxusa egyesíti mindazt, amiért egy autóbuzi rajonghat. Nehéz, mert egy olyan autóról beszélünk, amit idehaza csak nagyon kevesen ismernek, és a legyártott 8875 példányból az japán és az ausztrál piacon kívülre csak szürke import révén jutott el.

10 Kedvenc Autóm, ami kéne (avagy perverzió négy kerékre):

Sanyi és -prokee- után én lettem a harmadik szerencsés kiválasztott, aki elétek tárhatja vágyainak tárgyait. Fogadjátok hát szeretettel az én álomautóimat!

Mint azt már olvashattátok, nagy rajongója vagyok a svéd autóknak, illetve családi behatásra a Lada Samaráknak is. Természetesen nem csak ez a két kedvenc típusom van, hiszen az autózás történelme során rengeteg kiváló járgány készült, de azért akadtak csúfos bukások is. Ezekből szemezgettem listám összeállításakor.

Sanyi már megírta, mi az a 10 autó, amelyet szívesen látna a konyhaablakon kinézve. Most én következem, és az én tízes álomlistám.

Miközben a listát alakítgattam, sok jelöltet kiszórtam, amely egyszerűen csak tetszik, de nem kéne. Az autóipari formatervezés sok évtizede tisztában van azzal, hogy a potenciális (és potens) vásárlóközönség zöme férfi, akiket bizony női idomokkal kitűnően meg lehet fogni. Ezekre a férfiembernek azonnal feláll, de beéri egy kis tapogatással, szerencsésebb esetben némi flörttel, azaz próbaúttal is. Az átlaghím úgy van ezzel is, mint mondjuk Hale Berryvel - tetszik, de otthonra nem kéne. Így esett ki a Corvette számtalan verziója, a Porsche 911, az Opel GT,vagy a Mercedes 300SL. Klassz, azonnali erekciót eredményez, de életem kátyúkkal teli országútján csak kisebb ondófoltokra méltatnám bármelyiket. Akik azonban bentmaradtak, azokkal hosszabb kapcsolatra is szánnék időt.

Mondták a srácok, hogy meg kellene írni mindenkinek a 10 kedvenc autóját. Első hallásra ez könnyű, de amikor az ember ül a gép előtt, és az Istennek sem jut az eszembe semmi, az elég kemény szitu. Rengeteg olyan kocsi van, amibe igen szívesen beletenném a hátsóm. Tényleg rengeteg.