Autófila

Nehéz feladat elé állított a tisztelt szerkesztőség, amikor szóba került, hogy megírjuk a top10-et, az álomautókat, mindent, ami kéne. Korábban már csináltam ilyet, készült egy lista 100 autóval, ami azóta kicsit megváltozott. Ízlésem azóta sem lett sokkal kifinomultabb, továbbra sem érdekelnek különösebben a legújabb autók, az igazi virsligumis veteránokhoz még mindig kistáska vagyok.

Nézzük, hogy mi az, ami azért bekerülne az álomgarázsba:

Iszonyatosan nehéz tíz kedvencet összeszedni. Nem azért, mert nincs ennyi, azért inkább, mert sokkal több van. Azt számolgattam, hogy autógyártó országonként is össze tudnék szedni jóval több mint tíz kívánatos dögöt, sőt, talán még autógyárakként is. Igen, talán a 100 legkedvesebb autó egyszerűbb lenne, de azt sem tudnám például sorrendbe rakni. Legyen akkor most az én tízes listám ennek a nagyobb, százas listának a jelen lelki és elmeállapotom szerinti kivonata.

Sajnos mi nem voltunk jelen a rendezvényen, de Kiss Gábor az Initial Drifters elnöke nagyszerű beszámlót küldött:

A Siófoki aranyparton idén is találkoztak az ország fanatikus Nissan 200SX tulajdonosai. 

2009. július 4-én, a siófoki szabadstrand parkolójában került megrendezésre a 2. országos 200SX találkozó.

A múlt évben elkezdett „klubtalálkozó” 15 résztvevője mellé a második alkalomra több autót várhattak a szervezők, és idei terveik sikeresen igazolták elvárásaikat. 

A Nissan ezen típusának szerelmesei egytől egyig igazi „autófilek”, talán mert a gyár ezen típusa egy ikonja a japán sport-autógyártásnak. 

Közel 20 Nissan sportautót sikerült felvonultatni a parkolóban, köztük egy R32-es és egy R33-as Skyline-t, négy 200SX S14-es szériát, és tucatnyi S13-at.

Van még tovább!!!

Ezzel a komenttel küldte miluman kolléga az alábbi videot.

Ez van, most már tagadhatatlanul Audista vagyok.

Mivel évvége van, karácsony, így ez a post az ajándékozás jegyében született. Így hát készítettem egy Audis naptárat 2009-re, fogadjátok legalább olyan szeretettel, mint ahogy én készítettem.

A naptár letölthető ITT.
(A használat módja rendkívül egyszerű: letöltjük a naptárat, szabvány A4-es papírra kinyomtatjuk, a felső karikánál egy irodai lukasztóval kilukasztjuk - opcionálisan gemkapcsokkal összetűzzük -, majd kiakasztjuk.)

update: Botka tanácsára javítva lett a naptár, így jár az, aki német tudás nélkül készít német nyelven naptárat. Tehát a javított változat megtalálható ITT.

Kedves mindenki, drága olvasók!
Sanyival tervezett élő tudósításunk a találkozóra vezető útról sajnos már az első megállónál kudarcba fulladt. Annak anyagát még csak-csak sikerült eljuttatnunk prokeenak, hogy kitegye a blogra, de aztán a drótnélküli netünk dobott egy errort lefedettség hiányába, majd a kis noteszgépünk akkuja adta fel a küzdelmet. Pedig lett volna miről tudósítanunk elhihetitek, talán mindent elmondtam azzal, hogy a 190 km-es utat 5 óra alatt tettük meg. Kárpótlásul ma nekiestünk egy rövid összefoglaló készítésének Sanyival.

Elindultunk. Sanyi 626-os kombi Mazdáját választottuk gazdaságossági okokból a túrához, mégis csak fele annyi naftával elgurul, mint az én csirkém, meg ugye szép is, az sem hátrány egy autós találkozón. Bevallom kiváncsi voltam az autóra, amiben még sosem ültem, pedig pár percre lakunk egymástól, de valahogy sosem jött össze. Ráadásul Sanyi megkért, hogy a AF-en futó Youngtimer Olimpics sorozatához írjak pár elfogulatlan szót a járműről. Hamarosan....

Úgy terveztük, hogy utunk során minden érdekes dologról beszámolunk, ezért vittünk noteszgépet, meg drót nélküli netet és persze nálunk volt a DOLOG, amit oMmnak szántunk és aminek utómunkálatait az út során terveztünk befejezni.

Első állomásunkról még csak-csak sikerült pár képet küldeni, aztán megadta magát a technika. Az ominózus motoros baleset helyszínén, egy hegyi szerpentínen nem egyszerű megállni, így amíg Sanyi egy pihenőnél félreállva próbált életet lehelni a technikába, addig én a harmatos fűben gyalogolva próbáltam megközelíteni a helyszint. Az eredmény kb 1,5 km gyaloglás és egy átázott dorkó, nomeg a képek. Nem csoda, hogy egy darabig nem volt kedvem kiszállni az autóból, meg persze 20 km-t sem jöttűnk otthonról mégis több mint egy órája úton voltunk már.

Iregszemcsén lett volna a következő megálló, ahol Sanyi szerint isteni melegszendvicset lehet enni.

De nem volt, úgyhogy maradt a magyaros parasztburger a'la sok hagymakarika, kevés minden más + extra ketchup és majonéz. Nyammogás közben felfedeztünk egy jobb sorsra érdemes oldschool Nissan Patrol "rambo típusú" terepes jószágot. Aztán rövid aggódás a hagymaszag miatt, és uccu neki megint – a szilva polaritása úgyis más, majd kiütik egymást... 

Nekifeszültünk az útnak - innen Lowtyo vezetett én meg rettegtem. Mire Tiborunk is kezdett volna összeszokni a technikával, megérkeztünk Siófokra ahol eltökélt szándékunk volt egy kereskedelmi egység látogatása, hiszen a DOLOG tervei már készen, ellenben még csak az alap volt adott.

Ja, közben belefutottunk egy mókás kis hancúrválogatottba. Név szerint: Bukfenc, Ordas, és a franctudjamárki, de őt egy veretős citromsárga nagy Landcruiser húzta - karbondobbal:)

Nos, ott tartottunk hogy megálltunk Siófokon. Ommnak meglepi...

Olyanok voltunk mint a rossz férj, aznap hazafelé vettük meg az ajándékot. Ezt ellensúlyozandó igényes és költséges csecsebecsét terveztünk, és ha már igényesség és egzotikum, akkor nyilván Nagy-Britannia, hát mi sem tettünk másképp, a brit korona egyik helyi egységét választottuk. És munkába kezdtünk, hogy végre megszülessen agyunk közös szülötte az ÄNÄL ÄTÄKKER.

És asszem itt tettük fel az i-re a pontot. Überelni már nem tudtuk semmivel az AA-t és időnk is fogytán volt. Arra persze még maradt elég, hogy elkortyoljunk egy amorettot. Siófokon mindig megállok a kékfehérnél, mert isteni gépes szmötyijük van, bár én mindig felrakom az autó tetejére a poharat Sanyi viszont világosan tudtomra hozta, hogy ez nem az az autó.

Ezek után a Guy Richie féle időugrásos technikával élve a következő akciók voltak eseményhorizontunkon. A délelőttöt felemésztő kalandoktól elpilledve, gyorsan feldobáltuk a Tecsós Swarovsky "ékköveket" a cuccra. Elhelyeztük rajta a szerelem egyetemes jeleit, majd megfelelő mennyiségű ezüst csillámporral vontuk be markolatát. Bevágtuk a gép potrohába, kiröhögtünk egy jobb sorsra érdemes Mantát, és feltöltöttük magunkat az M7-re.

Fehérvárnál hirtelen balos, majd irány Mór. Mivel navigációt nem használunk, telefonos segítséget kértünk tomnemtom kollégától. Ez a következő képpen hangzott:

- Na, és akkor hol kell lefordulni?

- Lesz egy tábla. Ki van rá írva, hogy Mór meg valami. Na ott ne forduljatok le!

Lassan tradícióvá válik a tavaly útjára indított blogtalálkozó. Immáron harmadszor hirdetjük meg és várunk szeretettel mindenkit, akik szeretik az autókat/motorokat/gőzpréseket/traktorokat. Három nem sok, mondhatnák, de a résztvevők létszáma növekszik, az összeröffenés mindig jó, a nevetés továbbra is gyógyít.

Ezúttal egy Balatonakali kempingben találkozunk június 13. (péntek) és 15 között, a szállás módja tetszőlegesen választható:

- sátor+jármű+2 fő/2500 Ft/nap (az ár idegenforgalmi adót tartalmaz)
- lakókocsi 5900 Ft/nap (saját ágynemű ajánlott, valamint nem árt előre lefoglalni a kemping telefonszámán)
- aki netán nem tudna ott aludni, annak a napijegy 350 forintjába kerül majd
- a 14 éven aluli benzinvérűek beléptidíja ingyenes.

A korábbiaktól eltérően ezúttal regisztrálni nem kell, ne legyen gond a hullámzó-változó létszám. Csupán a miheztartás végett lenne jó, ha az érdeklődők jeleznék ottalvási szándékukat. Ehhez a kommentablak tökéletesen megfelel.

Kötött program, mint az már megszokott, ezúttal sincs. Ötlet szintjén felmerült a mezítlábas gyepfoci és a kosárlabda, zsírégetéshez kitűnő módszer. A többi jön magától (a legutóbbi RC-autózás azért megadta az alaphangot).

Az esetleges kérdéseket szintén ide kommenteljék, legjobb tudásunk szerint válaszolunk rá.

Köszönöm a figyelmüket. Itt találkozunk.

Jogsit, levelezőn?Az arany középút?!Akkor és most. Nyerjen Ön is!Youngtimer Olympics - gondolatpornó (parental advisory)Vidéki anzix - Minden kezdet nehéz...Az arany középút!Nekünk is van baromállatunk, juhééé!Epic Battle I-II.Vidéki anzix - Na ilyenkor mi van?In Memoriam: Seat